पूरा इंजन: इंजन मित्सुबिशी 4जी69
उत्पाद परिचय
4G69 इंजन मित्सुबिशी चिंता की प्रसिद्ध सीरियस श्रृंखला में अंतिम था। इसकी शुरुआत 2003 में हुई, और हालाँकि 2 साल बाद जापानी ऑटो दिग्गज ने इंजन को दूसरे, अधिक आधुनिक इंजन से बदल दिया, लेकिन इसका उत्पादन पूरी तरह से बंद नहीं हुआ।
4G6 परिवार में इंजन भी शामिल हैं: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 और 4G67।
सबसे पहले, यह मोटर केवल ग्रैंडिस, आउटलैंडर और गैलेंट जैसे चिंता के मॉडल पर स्थापित की गई थी। आज, इन-लाइन 4-सिलेंडर 2.4-लीटर इंजन और उसके घटकों का उत्पादन चीन में लाइसेंस के तहत जारी है।
2.4 लीटर की कार्यशील मात्रा के बावजूद, 4जी69 की ईंधन खपत औसतन 9.5 लीटर प्रति 100 किमी से अधिक नहीं होती है।
इसके अलावा, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन जीडीआई वाला एक संस्करण भी तैयार किया गया था, ऐसे इंजनों पर संपीड़न अनुपात 11.5 तक बढ़ा दिया गया था।
विशेष विवरण
उत्पादन वर्ष | 2003 से |
विस्थापन, सी.सी | 2378 |
ईंधन प्रणाली | INJECTOR |
बिजली उत्पादन, एच.पी | 160/5750 आरपीएम |
टॉर्क आउटपुट, एनएम | 213/4000 आरपीएम |
सिलेंडर ब्लॉक | कच्चा लोहा R4 |
ब्लॉक प्रमुख | एल्यूमीनियम 16v |
सिलेंडर बोर, मिमी | 87 |
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी | 100 |
संक्षिप्तीकरण अनुपात | 9.5 |
विशेषताएँ | एसओएचसी |
हाइड्रोलिक भारोत्तोलक | नहीं |
टाइमिंग ड्राइव | बेल्ट |
चरण नियामक | MIVEC |
टर्बोचार्जिंग | नहीं |
अनुशंसित इंजन तेल | 5W-30 |
इंजन तेल क्षमता, लीटर | 4.3 |
ईंधन प्रकार | पेट्रोल |
यूरो मानक | यूरो 4 |
ईंधन खपत, एल/100 किमी (मित्सुबिशी आउटलैंडर 2005 के लिए) | 12.6 |
इंजन का जीवनकाल, किमी | ~350000 |
वजन (किग्रा | 175 |
इंजन स्थापित किया गया था:
2004-2012 में मित्सुबिशी गैलेंट डीजे1;
2003-2011 में मित्सुबिशी ग्रैंडिस NA4;
2005-2012 में मित्सुबिशी एक्लिप्स 4जी;
2004-2006 में मित्सुबिशी लांसर सीएस;
2003-2006 में मित्सुबिशी आउटलैंडर CU0।
मित्सुबिशी 4G69 इंजन के नुकसान
इस श्रृंखला के सभी इंजनों की तरह, यहां मुख्य समस्या अविश्वसनीय बेल्ट है;
बैलेंस शाफ्ट बेल्ट अचानक टूट सकता है और टाइमिंग बेल्ट के नीचे फंस सकता है;
उच्च इंजन गति पर, यह टूटी हुई टाइमिंग बेल्ट और वाल्वों के झुकने में बदल जाता है;
टेंशन रोलर और माउंटेड इकाइयों की ड्राइव की विश्वसनीयता भी कम है;
यहां कोई हाइड्रोलिक लिफ्टर नहीं हैं और वाल्व क्लीयरेंस को हर 50,000 किमी पर समायोजित करने की आवश्यकता होती है।