CIKAKKEN INJIniya CHEVROLET LE9
GABATARWA KYAUTATA
Kaura:
Injin na Chevrolet LE9 injin silinda mai nauyin lita 2.4 ne. Wannan injin wani bangare ne na dangin Ecotec kuma an tsara shi don ba da daidaiton aiki da ingancin mai
Kanfigareshan Silinda:
Injin silinda na layi-hudu ne, ma'ana yana da silinda guda huɗu waɗanda aka jera su a madaidaiciyar layi.
● Kayan aiki masu inganci
Injin mai lita 2.4 na Chevrolet LE9 yana amfani da ingantattun kayan aiki da injiniyan ci gaba don tabbatar da dorewa da aiki. Toshewar injinsa da kan Silinda an yi su ne daga gami da aluminium, wanda ke ba da ƙarfi yayin kiyaye injin ɗin mara nauyi. Amfani da jabun karfe don crankshaft da sanduna masu haɗawa suna haɓaka karko da aiki. An tsara pistons na simintin gyare-gyare don tsayayya da yanayin zafi da matsa lamba, tabbatar da aiki mai dogara. Injin yana fasalta camshafts sama da biyu don ingantaccen sarrafa lokacin bawul da ingantaccen aiki. Fasahar lokaci mai canzawa (VVT) tana haɓaka aikin injin da tattalin arzikin mai ta hanyar daidaita lokacin bawul dangane da yanayin injin. Bugu da ƙari, sarkar lokaci mai ƙarfi yana ba da ɗorewa kuma yana buƙatar ƙarancin kulawa idan aka kwatanta da bel ɗin lokaci. Nagartattun sutura akan abubuwan da aka gyara kamar zoben fistan da bangon Silinda suna rage juzu'i da lalacewa, suna ba da gudummawa ga ingancin injin da tsawon rai.
● Matsakaicin juriya crankshaft
● Abubuwan asali na asali
Injin mai lita 2.4 na Chevrolet LE9 yana fasalta abubuwan asali na asali da aka tsara don dorewa da aiki. Ƙarfe na ƙirƙira crankshaft yana tabbatar da ƙarfi da aminci, yayin da madaidaicin simintin gyare-gyaren pistons ke ɗaukar matsi da yanayin zafi. Aluminium alloy block da kai suna ba da tsari mai sauƙi amma mai ƙarfi, kuma camshafts sama da sama biyu suna ba da ingantaccen sarrafa bawul. Canje-canjen lokaci na bawul yana haɓaka aiki da ingantaccen man fetur, kuma sarkar lokaci mai ƙarfi yana haɓaka ƙarfi kuma yana rage buƙatun kulawa.