ઉત્પાદનો

2.0-લિટર મિત્સુબિશી 4G63T ટર્બો ગેસોલિન એન્જિનનું ઉત્પાદન 1987 થી 2007 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે કંપનીના ઘણા સ્પોર્ટ્સ મોડલ્સ જેમ કે લેન્સર ઇવોલ્યુશન અને ગેલન્ટ VR-4 માં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. અંગ્રેજી બજાર માટે આ એકમના કેટલાક ફેરફારોએ 411 એચપી અને 481 એનએમનો વિકાસ કર્યો.

1.6-લિટર મિત્સુબિશી 4G18 ગેસોલિન એન્જિનનું ઉત્પાદન જાપાનમાં 1998 થી 2012 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારબાદ તેની એસેમ્બલી ચીનમાં સ્થાનાંતરિત કરવામાં આવી હતી, જ્યાં તેને અસંખ્ય સ્થાનિક મોડલ્સ પર મૂકવામાં આવે છે.

1.8-લિટર મિત્સુબિશી 4B10 ગેસોલિન એન્જિન કંપની દ્વારા 2007 થી 2017 દરમિયાન એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને જાપાનીઝ ચિંતાના આવા લોકપ્રિય મોડલ્સ જેમ કે Lancer, ASX અને સમાન RVR પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ મોટર ગ્લોબલ એન્જિન મેન્યુફેક્ચરિંગ એલાયન્સના ભાગ રૂપે Hyundai અને Chrysler સાથે સંયુક્ત રીતે બનાવવામાં આવી હતી.

1.5-લિટર મિત્સુબિશી 4G15 એન્જિન 1985 થી 2012 દરમિયાન જાપાનીઝ ચિંતા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું, અને પછી તેની એસેમ્બલી ચીનમાં ચાલુ રહી, જ્યાં તે હજી પણ ઘણા સ્થાનિક મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે.

6G74 એન્જિન ચક્રવાત V6 પરિવારના સભ્યોમાંનું એક છે. મિત્સુબિશી 6G74 3.5-લિટર V6 એન્જિન 1992 થી 2021 દરમિયાન જાપાનની એક ફેક્ટરીમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને L200, પજેરો અને પજેરો સ્પોર્ટ જેવા મોડલ્સ તેમજ G6CU તરીકે હ્યુન્ડાઈ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું.

2.0-લિટર મિત્સુબિશી 4G94 એન્જિનનું ઉત્પાદન 1999 થી 2007 દરમિયાન જાપાની પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને 2008માં તે ચીની કંપનીઓને વેચવામાં આવ્યું ત્યાં સુધી તે સંખ્યાબંધ ચિંતાજનક મોડલ્સ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ એકમ બે સંસ્કરણોમાં ઓફર કરવામાં આવ્યું હતું: MPI મલ્ટિપોઇન્ટ ઇન્જેક્શન સિસ્ટમ સાથે SOHC અને જીડીઆઈ ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શન સાથે ડીઓએચસી.

4G69 એન્જિન મિત્સુબિશી ચિંતાની પ્રખ્યાત સિરિયસ શ્રેણીમાં છેલ્લું હતું. તેની શરૂઆત 2003 માં થઈ હતી, અને જો કે 2 વર્ષ પછી જાપાની ઓટો જાયન્ટે એન્જિનને અન્ય, વધુ આધુનિક એન્જિન સાથે બદલ્યું, તેમ છતાં તેનું ઉત્પાદન સંપૂર્ણપણે બંધ ન થયું.
4G6 પરિવારમાં એન્જિનનો પણ સમાવેશ થાય છે: 4G61, 4G62, 4G63, 4G63T, 4G64 અને 4G67.

2.4-લિટર મિત્સુબિશી 4G64 (અથવા G64B) ગેસોલિન એન્જિન 1985 થી ઉત્પાદનમાં છે. તે માત્ર જાપાનીઝ ચિંતાના સંખ્યાબંધ મોડલ્સ પર જ નહીં, પરંતુ અન્ય ઉત્પાદકોની કાર પર પણ ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. આ પાવર યુનિટનો ઉપયોગ હ્યુન્ડાઈ દ્વારા G4JS નામથી થોડા સમય માટે કરવામાં આવ્યો હતો.

4G63 એન્જિન એ સૌથી લોકપ્રિય ફોર-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન એન્જિનોમાંનું એક છે, જે જાપાનીઝ કંપની મિત્સુબિશીના નિષ્ણાતો દ્વારા ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું હતું. આ પાવર યુનિટમાં લગભગ એક ડઝન વિવિધ ફેરફારો છે જે ઘણા મિત્સુબિશી મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યા છે.

2.5-લિટર હ્યુન્ડાઇ D4BH ડીઝલ એન્જિન 1997 થી કોરિયન ચિંતા દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું છે અને તે Galloper અને Terrakan SUV, તેમજ H1 અને Starex મિનિબસથી જાણીતું છે. આ પાવર યુનિટ ઇન્ટરકુલર સાથે મિત્સુબિશી 4D56 ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિનનું ક્લોન હતું.

1.3-લિટર મિત્સુબિશી 4G13 એન્જિનનું ઉત્પાદન 1985 થી 2012 દરમિયાન જાપાનના એક એન્ટરપ્રાઈઝ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું અને તે કોલ્ટ, લેન્સર, મિરાજ, ડિંગો અથવા સ્પેસ સ્ટાર જેવા લોકપ્રિય મોડલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. 2000 ના દાયકાના મધ્યભાગથી, મોટરનું ઉત્પાદન ચીનમાં કરવામાં આવ્યું છે, જ્યાં તે સ્થાનિક મોડલ્સ પર સ્થાપિત થયેલ છે.

2.5-લિટર મિત્સુબિશી 4D56 ડીઝલ એન્જિન 1986 થી 2016 દરમિયાન ચિંતા દ્વારા એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને પજેરો અને પજેરો સ્પોર્ટ એસયુવી, L200 પિકઅપ્સ અને ડેલિકા મિનિબસ પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ પાવર યુનિટ જાણીતા હ્યુન્ડાઇ D4BA, D4BF અને D4BH ડીઝલ એન્જિન માટે આધાર તરીકે સેવા આપે છે.

2.0-લિટર 16-વાલ્વ મિત્સુબિશી 4B11 એન્જિન 2006 થી ચિંતા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું છે અને તે એએસએક્સ, આઉટલેન્ડર, લેન્સર અથવા એક્લિપ્સ ક્રોસ જેવા ચિંતાના સૌથી લોકપ્રિય મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. આ એકમ એક જોડાણના ભાગ રૂપે બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે ક્રાઇસ્લર ECN, હ્યુન્ડાઇ G4KA અને G4KD જેવું જ છે.

જાપાનીઝ કંપની 2004 થી 1.5-લિટર મિત્સુબિશી 4A91 ગેસોલિન એન્જિનને એસેમ્બલ કરી રહી છે અને તેને કોલ્ટ અને લેન્સર જેવા લોકપ્રિય મોડલ્સ તેમજ ઘણી ચાઇનીઝ કાર પર મૂકે છે. આ પાવર યુનિટ ડેમલર-ક્રિસ્લર સાથેના સંયુક્ત સાહસના ભાગરૂપે બનાવવામાં આવ્યું હતું.

2.0-લિટર હ્યુન્ડાઇ G4KA ગેસોલિન એન્જિનનું ઉત્પાદન 2005 થી 2013 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે સોનાટા, મેજેન્ટિસ અને કેરેન્સ જેવા કોરિયન ચિંતાના ઘણા જાણીતા મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. ટેક્સી કંપનીઓ માટે તેના પોતાના ઇન્ડેક્સ L4KA હેઠળ આ મોટરમાં ગેસ ફેરફાર કરવામાં આવ્યો હતો.