ઉત્પાદનો

1.4-લિટર ટર્બોચાર્જ્ડ ફોક્સવેગન CTHA 1.4 TSI એન્જિનને 2010 થી 2015 દરમિયાન એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને લોકપ્રિય ટિગુઆન ક્રોસઓવર, તેમજ શરણ અને જેટ્ટાના રિસ્ટાઇલ વર્ઝન પર મૂકવામાં આવ્યું હતું. આ એકમ અપડેટ કરેલ શ્રેણીનું હતું અને તેના પુરોગામી કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધુ વિશ્વસનીય હતું.
EA111-TSI શ્રેણીમાં આનો સમાવેશ થાય છે: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

3.0-લિટર ઓડી CREC 3.0 TFSI ટર્બો એન્જિન 2014 થી ચિંતાના કારખાનાઓમાં બનાવવામાં આવ્યું છે અને તે જર્મન કંપનીના A6, A7 અને Q7 ક્રોસઓવર જેવા લોકપ્રિય મોડલ્સ પર સ્થાપિત થયેલ છે. આ એકમ સંયુક્ત ઇંધણ ઇન્જેક્શનથી સજ્જ છે અને તે EA837 EVO શ્રેણીનું છે.
EA837 શ્રેણીમાં સમાવેશ થાય છે: BDW, AUK, BDX, BOX, CGWA, CGWB, CREC.

1.4-લિટર ફોક્સવેગન CDGA 1.4 TSI ઇકોફ્યુઅલ ટર્બો એન્જિનનું ઉત્પાદન 2009 થી 2015 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે Passat અને Touran જેવા લોકપ્રિય મોડલના મિથેન ફેરફારો પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ યુનિટને CNG કોમ્પ્રેસ્ડ નેચરલ ગેસ પર કામ કરવા માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.
EA111-TSI શ્રેણીમાં આનો સમાવેશ થાય છે: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.

1.8-લિટર પેટ્રોલ ટર્બો એન્જિન ફોક્સવેગન CJSA 1.8 TSI 2012 થી બનાવવામાં આવ્યું છે અને Passat, Touran, Octavia અને Audi A3 જેવા ચિંતાના મધ્યમ કદના મોડલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું છે. CJSB ઇન્ડેક્સ હેઠળ ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વાહનો માટે આ પાવર યુનિટનું વર્ઝન છે.

આEA888 gen3 શ્રેણીસમાવેશ થાય છે: CJSA,સીજેએસબી,CJEB,સીએચએચએ,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0-લિટર ટર્બો એન્જિન VW CHHA અથવા Golf 7 GTI 2.0 TSI 2013 થી 2018 દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે ગોલ્ફ GTI અથવા Octavia RS જેવા જર્મન ચિંતાના સંખ્યાબંધ ચાર્જ્ડ મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. CHHC ઇન્ડેક્સ સાથે ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ ઓડી ટીટી માટે આવી મોટરનું એક અલગ સંસ્કરણ હતું.

આEA888 gen3 શ્રેણીસમાવેશ થાય છે:સીજેએસએ,સીજેએસબી,CJEB, CHHA,CHHB,CXDA,NCCD,CJXC.

2.0-લિટર ગેસોલિન ટર્બો એન્જિન Audi CDNB 2.0 TFSI 2008 થી 2014 દરમિયાન બનાવવામાં આવ્યું હતું અને A4, A5, A6 અને Q5 જેવા સમૂહ મોડલ્સ પર પાવર યુનિટ તરીકે સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. કડક અમેરિકન ULEV પર્યાવરણીય ધોરણો હેઠળ CAEA ઇન્ડેક્સ સાથે સમાન મોટર હતી.

આEA888 gen2 શ્રેણીસમાવેશ થાય છે:સીડીએએ,સીડીએબી,સીડીએચએ,સીડીએચબી,CCZA,સીસીઝેડબી,CCZC,CCZD, CDNB,સીડીએનસી,FIELD,CAEB.

1.6-લિટર 8-વાલ્વ ઓડી ANA એન્જિન 1999 થી 2000 દરમિયાન કંપની દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે ફક્ત બે મોડલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું: Audi A4 B5, તેમજ VW Passat B5 કો-પ્લેટફોર્મ. આ યુરો 4 યુનિટ છે અને તેમાં એક EGR વાલ્વ, બે લેમ્બડા પ્રોબ, ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ અને EPC છે.

આEA113-1.6 શ્રેણીસમાવેશ થાય છે:મૃત,એએચએલ,ACL,ALZ, અન્ના,એપીએફ,એઆરએમ,તેની પાસે હતી,BFQ,BGU,બીએસઈ,બીએસએફ.

1.6-લિટર ફોક્સવેગન CFNB એન્જિનનું ઉત્પાદન 2010 થી 2016 દરમિયાન Chemnitz પ્લાન્ટમાં કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ખૂબ જ લોકપ્રિય પોલો સેડાન અને જેટ્ટાના બેઝ વર્ઝન પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. આ પાવર યુનિટ માત્ર પાવર લાક્ષણિકતાઓમાં સમાન CFNA થી અલગ હતું.

આEA111-1.6 શ્રેણીસમાવેશ થાય છે:એબીયુ,AEE,આઉટ,AZD,બીસીબી,BTS,CFNA, CFNB.

જાપાની કંપનીએ 1988 થી 2015 દરમિયાન 2.8-લિટર ટોયોટા 3L ડીઝલ એન્જિનનું ઉત્પાદન કર્યું અને તેને HiAce મિનિબસ, ડાયના ડિલિવરી ટ્રક અને Hilux SUV પિકઅપ્સમાં ઇન્સ્ટોલ કર્યું. આ પાવર યુનિટની નકલો હજુ પણ વિવિધ કોમર્શિયલ વાહનો માટે બનાવવામાં આવે છે.

1.8-લિટર ટોયોટા 2ZR-FE એન્જિન 2006 થી ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલ્સ જેમ કે કોરોલા અથવા ઓરિસ, તેમજ લોટસ સ્પોર્ટ્સ કાર માટે ફેક્ટરીઓમાં બનાવવામાં આવે છે. તમામ વર્ઝનમાં આ એન્જિન વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ ડ્યુઅલ VVT-iથી સજ્જ છે.

2.7-લિટર ટોયોટા 2TR-FE એન્જિન 2004 થી જાપાન અને ઇન્ડોનેશિયાની ફેક્ટરીઓમાં મોટા પિકઅપ્સ અને SUV માટે એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું છે. આ મોટર મૂળ રીતે ઇન્ટેક વખતે VVT-i ફેઝ રેગ્યુલેટરથી સજ્જ હતી, અને 2015 માં એક નવી ડ્યુઅલ VVT-i સિસ્ટમ બે શાફ્ટ પર પહેલેથી જ દેખાઈ હતી.

2.4-લિટર ટોયોટા 2RZ-E એન્જિનનું ઉત્પાદન જાપાનમાં 1989 થી 2004 દરમિયાન અને માત્ર કોમર્શિયલ વાહનો માટે કરવામાં આવ્યું હતું. સંતુલન શાફ્ટના અભાવને કારણે, મોટર સ્પંદનો માટે પ્રખ્યાત બની હતી. 1999 સુધી ઈન્જેક્શન સાથે સમાંતર, 2RZ ઇન્ડેક્સ સાથેનું કાર્બ્યુરેટર સંસ્કરણ બનાવવામાં આવ્યું હતું.

5.7-લિટર ટોયોટા 3UR-FE એન્જિન સૌપ્રથમ 2007 માં કંપનીની સૌથી મોટી SUV અને પિકઅપ માટે પાવરટ્રેન તરીકે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું. સંખ્યાબંધ બજારોમાં, 3UR-FBE ઇન્ડેક્સ સાથે આ એન્જિનનું ઇથેનોલ સંસ્કરણ છે.

2.4-લિટર ટોયોટા 2L ડીઝલ એન્જિન 1982 થી 2004 દરમિયાન કંપનીના કારખાનાઓમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું હતું અને તેના સમયના ઘણા લોકપ્રિય મોડલ પર મૂકવામાં આવ્યું હતું, જેમ કે Hiace, Hilux, Crown અને Mark II. 1988 માં મોટરના આધુનિકીકરણ દરમિયાન, રોકર આર્મ્સને પરંપરાગત પુશર્સથી બદલવામાં આવ્યા હતા.

2.0-લિટર ટોયોટા 3Y કાર્બ્યુરેટર એન્જિન 1982 થી 1991 દરમિયાન ચિંતા દ્વારા બનાવવામાં આવ્યું હતું અને તે ટાઉન એસ અને હાઇએસ મિનિબસ, હિલક્સ પિકઅપ્સ અને ક્રાઉન એસ120 સેડાન પર સ્થાપિત કરવામાં આવ્યું હતું. ઉત્પ્રેરક 3Y-C, 3Y-U અને ગેસ વર્ઝન 3Y-P, 3Y-PU સાથે એકમમાં ફેરફાર કરવામાં આવ્યા હતા.