ટોયોટા 2ZR-FE માટેનું એન્જિન
ઉત્પાદન પરિચય
1.8-લિટર ટોયોટા 2ZR-FE એન્જિન 2006 થી ચીન અને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલ્સ જેમ કે કોરોલા અથવા ઓરિસ, તેમજ લોટસ સ્પોર્ટ્સ કાર માટે ફેક્ટરીઓમાં બનાવવામાં આવે છે. તમામ વર્ઝનમાં આ એન્જિન વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ ડ્યુઅલ VVT-iથી સજ્જ છે.
એન્જિન આના પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું:
●Toyota Allion 2 (T260) 2007 થી;
●2006 – 2012 માં ટોયોટા ઓરિસ 1 (E150);
●2006 – 2013 માં ટોયોટા કોરોલા 10 (E150); 2012 થી કોરોલા E160; 2013 થી કોરોલા E170;
●2009 – 2014 માં ટોયોટા મેટ્રિક્સ 2 (E140);
●2007 – 2011માં ટોયોટા યારિસ 2 (XP90); 2011 થી Yaris 3 (XP130);
●2011 થી લોટસ એલિસ 3;
●2009 - 2010 માં પોન્ટિયાક વાઇબ 2;
●2007 - 2014 માં સ્કિયોન xD XP110.
વિશિષ્ટતાઓ
| ઉત્પાદન વર્ષો | 2006 થી |
| વિસ્થાપન, સીસી | 1798 |
| બળતણ સિસ્ટમ | MPI |
| પાવર આઉટપુટ, એચપી | 130 - 140 |
| ટોર્ક આઉટપુટ, Nm | 170 – 175 |
| સિલિન્ડર બ્લોક | એલ્યુમિનિયમ R4 |
| બ્લોક હેડ | એલ્યુમિનિયમ 16v |
| સિલિન્ડર બોર, mm | 80.5 |
| પિસ્ટન સ્ટ્રોક, મીમી | 88.3 |
| કમ્પ્રેશન રેશિયો | 10.0 |
| લક્ષણો | ACIS અને ETCS-i |
| હાઇડ્રોલિક લિફ્ટર્સ | હા |
| સમય ડ્રાઈવ | સાંકળ |
| તબક્કો નિયમનકાર | ડ્યુઅલ VVT-i |
| ટર્બોચાર્જિંગ | ના |
| ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલ | 5W-20 |
| એન્જિન તેલ ક્ષમતા, લિટર | 4.2 |
| બળતણ પ્રકાર | પેટ્રોલ |
| યુરો ધોરણો | યુરો 4/5 |
| બળતણ વપરાશ, L/100 કિમી (ટોયોટા મેટ્રિક્સ 2011 માટે) — શહેર — હાઈવે — સંયુક્ત | 9.0 7.3 8.1 |
| એન્જિનનું જીવનકાળ, કિ.મી | ~250 000 |
| વજન, કિગ્રા | 121 |
2ZR-FE એન્જિનના ગેરફાયદા
●મોટાભાગે, આવા એન્જિનવાળા કાર માલિકો પ્રગતિશીલ તેલ બર્નર વિશે ફરિયાદ કરે છે;
●ઘણા લોકો હજી પણ પાવર યુનિટના સંચાલન દરમિયાન બહારના અવાજો અને કઠણ વિશે ચિંતિત છે;
●પંપ સંસાધન ભાગ્યે જ 50,000 કિમીથી વધી જાય છે, અને 150,000 કિમી પછી સમયની સાંકળ લંબાય છે;
●ફ્લોટિંગ એન્જિનની ઝડપનું કારણ ઇન્ટેકમાં અને થ્રોટલ પર કાર્બન ડિપોઝિટ છે;
●તેલ લીક ઘણીવાર થાય છે, મોટેભાગે ફિલ્ટરમાંથી અને ટાઇમિંગ ચેઇન કવરની નીચેથી.