સંપૂર્ણ એન્જિન: એન્જિન મિત્સુબિશી 4G63T

2.0-લિટર મિત્સુબિશી 4G63T ટર્બો ગેસોલિન એન્જિનનું ઉત્પાદન 1987 થી 2007 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે કંપનીના ઘણા સ્પોર્ટ્સ મોડલ્સ જેમ કે લેન્સર ઇવોલ્યુશન અને ગેલન્ટ VR-4 માં ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. અંગ્રેજી બજાર માટે આ એકમના કેટલાક ફેરફારોએ 411 એચપી અને 481 એનએમનો વિકાસ કર્યો.

અમારો સંપર્ક કરો

ઉત્પાદન વિગતો

ઉત્પાદન પરિચય

અમર્યાદિત સંખ્યામાં ફેરફારો, સ્પેરપાર્ટ્સની પસંદગી, ઉત્તમ સંસાધન, ટકાઉપણું અને જાળવણીને કારણે 4G63Tને વિશ્વભરના મોટરચાલકો દ્વારા ખરેખર આઇકોનિક ગણવામાં આવે છે. પરંતુ મુખ્ય વસ્તુ એ એન્જિનને દબાણ કરવા અને ટ્યુન કરવાની વિચિત્ર શક્યતાઓ છે, જેનો ઉપયોગ ફક્ત "ગેરેજ" કારીગરો દ્વારા જ નહીં, પણ બ્રાન્ડેડ એટેલિયર્સ દ્વારા પણ થાય છે. એન્જિનનું ઉત્પાદન 1987-2007 માં થયું હતું, તેનું સંસાધન સરેરાશ 300 હજાર કિમીથી વધુ છે અને ટ્યુનિંગ સંભવિત 1000 એચપીથી વધુ છે.

4G6 પરિવારમાં એન્જિનનો પણ સમાવેશ થાય છે: 4G61, 4G62, 4G63, 4G64, 4G67 અને 4G69.

એન્જિન આના પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું:

1990 - 1994 માં મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ 1G;

1994 – 2000 માં મિત્સુબિશી એક્લિપ્સ 2G;

1987 - 1992 માં મિત્સુબિશી ગેલેન્ટ VR-4;

1992 - 2007 માં મિત્સુબિશી લેન્સર EVO;

2002 - 2006માં મિત્સુબિશી આઉટલેન્ડર ટર્બો;

1994 - 1999 માં મિત્સુબિશી આરવીઆર હાયપર સ્પોર્ટ્સ.

વિશિષ્ટતાઓ

ઉત્પાદન વર્ષો	1987-2007
વિસ્થાપન, સીસી	1997
બળતણ સિસ્ટમ	ઇન્જેક્ટર
પાવર આઉટપુટ, એચપી	195 – 270 (1 જનરેશન) 276 – 280 (2 Gen) 264 - 291 (3 જનરલ)
ટોર્ક આઉટપુટ, Nm	278 – 309 (1 જનરેશન) 330 – 373 (2 Gen) 343 - 407 (3 જનરલ)
સિલિન્ડર બ્લોક	કાસ્ટ આયર્ન R4
બ્લોક હેડ	એલ્યુમિનિયમ 16v
સિલિન્ડર બોર, mm	85
પિસ્ટન સ્ટ્રોક, મીમી	88
કમ્પ્રેશન રેશિયો	7.8 - 9.0 (1 જનરેશન) 8.8 (2 Gen) 8.8 (3 Gen)
લક્ષણો	ઇન્ટરકૂલર
હાઇડ્રોલિક લિફ્ટર્સ	હા
સમય ડ્રાઈવ	પટ્ટો
તબક્કો નિયમનકાર	ના (1 જનરેશન) ના (2 જનરલ) MIVEC, વિકલ્પ (3 Gen)
ટર્બોચાર્જિંગ	હા
ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલ	5W-30
એન્જિન તેલ ક્ષમતા, લિટર	5.0
બળતણ પ્રકાર	પેટ્રોલ
યુરો ધોરણો	યુરો 2/3 (1 જનીન) EURO 3 (2 Gen) EURO 3/4 (3 Gen)
ઇંધણનો વપરાશ, L/100 કિમી (મિત્સુબિશી લેન્સર ઇવોલ્યુશન 2005 માટે) - શહેર - હાઇવે - સંયુક્ત	14.6 8.2 10.6
એન્જિનનું જીવનકાળ, કિ.મી	~300 000
વજન, કિગ્રા	170