સંપૂર્ણ એન્જિન: એન્જિન શેવરોલે F18D4
ઉત્પાદન પરિચય
1.8-લિટર શેવરોલે F18D4 અથવા 2H0 એન્જિનનું ઉત્પાદન કંપની દ્વારા 2008 થી 2016 દરમિયાન કરવામાં આવ્યું હતું અને તે ફક્ત તેના બદલે લોકપ્રિય ક્રૂઝ મોડેલ પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું. પાવર યુનિટ સ્વાભાવિક રીતે જાણીતા Opel Z18XER એન્જિનથી અલગ નથી.
F18D4 એન્જિન એ સુધારેલું F18D3 એન્જિન છે. એન્જિનને ઇનલેટ અને આઉટલેટ ચેનલો માટે VVT વેરિયેબલ વાલ્વ ટાઇમિંગ સિસ્ટમ અને ઇનટેક પાઇપ ચેનલોની લંબાઈ બદલવા માટેની સિસ્ટમ પ્રાપ્ત થઈ છે. ગેસ ડિસ્ટ્રિબ્યુશન મિકેનિઝમની ડ્રાઇવ બેલ્ટ-ડ્રિવન રહી, પરંતુ બેલ્ટ રિસોર્સ વધારીને 150 હજાર કિમી કરવામાં આવ્યો. હાઇડ્રોલિક લિફ્ટર્સ દૂર કરવામાં આવ્યા હતા, તેના બદલે ટેરેડ ચશ્મા દેખાયા હતા, જે દર 100 હજાર કિમીએ બદલવું આવશ્યક છે. આ એન્જિન પર કોઈ EGR નથી.
એફ શ્રેણીમાં એન્જિનનો પણ સમાવેશ થાય છે: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 અને F18D3.
એન્જિન આના પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું:
2008 - 2016 માં શેવરોલે ક્રુઝ 1 (J300);
2011 - 2018 માં શેવરોલે ઓર્લાન્ડો J309.
વિશિષ્ટતાઓ
ઉત્પાદન વર્ષો | 2008-2016 |
વિસ્થાપન, સીસી | 1796 |
બળતણ સિસ્ટમ | વિતરિત ઈન્જેક્શન |
પાવર આઉટપુટ, એચપી | 141 |
ટોર્ક આઉટપુટ, Nm | 176 |
સિલિન્ડર બ્લોક | કાસ્ટ આયર્ન R4 |
બ્લોક હેડ | એલ્યુમિનિયમ 16v |
સિલિન્ડર બોર, mm | 80.5 |
પિસ્ટન સ્ટ્રોક, મીમી | 88.2 |
કમ્પ્રેશન રેશિયો | 10.5 |
લક્ષણો | વીજીઆઈએસ |
હાઇડ્રોલિક લિફ્ટર્સ | ના |
સમય ડ્રાઈવ | પટ્ટો |
તબક્કો નિયમનકાર | સેવન અને એક્ઝોસ્ટ પર |
ટર્બોચાર્જિંગ | ના |
ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલ | 5W-30 |
એન્જિન તેલ ક્ષમતા, લિટર | 4.6 |
બળતણ પ્રકાર | પેટ્રોલ |
યુરો ધોરણો | યુરો 4/5 |
બળતણ વપરાશ, L/100 કિમી (શેવરોલે ક્રુઝ 2014 માટે) | 8.7 |
એન્જિનનું જીવનકાળ, કિ.મી | ~350 000 |
F18D4 એન્જિનના ગેરફાયદા
મોટરનું ડીઝલીંગ ફેઝ રેગ્યુલેટરના સોલેનોઇડ વાલ્વનું ભંગાણ સૂચવે છે;
ઘણીવાર વાલ્વ કવર અને હીટ એક્સ્ચેન્જર ગાસ્કેટની નીચેથી તેલ લીક થાય છે;
પરંપરાગત રીતે આ શ્રેણીના એન્જિનો માટે, થર્મોસ્ટેટ અહીં સાધારણ સંસાધન ધરાવે છે;
ઇલેક્ટ્રીક્સના સંદર્ભમાં, ઇગ્નીશન મોડ્યુલ, ઇલેક્ટ્રિક થ્રોટલ અને ECU મોટેભાગે નિષ્ફળ જાય છે;
હાઇડ્રોલિક લિફ્ટર્સનો અભાવ દર 100,000 કિમીએ વાલ્વને એડજસ્ટ કરવાની ફરજ પાડે છે.