contact us
Leave Your Message
ઉત્પાદનો શ્રેણીઓ
ફીચર્ડ પ્રોડક્ટ્સ

સંપૂર્ણ એન્જિન: એન્જિન BMW N57

3.0-લિટર BMW N57 ડીઝલ એન્જિન 2008 થી સ્ટેયરના પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું છે અને તે જર્મન ચિંતાના લગભગ તમામ અથવા ઓછા મોટા મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. પાવર યુનિટમાં ત્રણ ફેરફારો છે: સિંગલ, ડબલ અથવા ટ્રિપલ ટર્બોચાર્જિંગ સાથે.

    ઉત્પાદન પરિચય

    s-l1600 (2) cug

    3.0-લિટર BMW N57 ડીઝલ એન્જિન 2008 થી સ્ટેયરના પ્લાન્ટમાં એસેમ્બલ કરવામાં આવ્યું છે અને તે જર્મન ચિંતાના લગભગ તમામ અથવા ઓછા મોટા મોડલ્સ પર ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે. પાવર યુનિટમાં ત્રણ ફેરફારો છે: સિંગલ, ડબલ અથવા ટ્રિપલ ટર્બોચાર્જિંગ સાથે.

    એન્જિન આના પર ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવ્યું હતું:
    2008 - 2013 માં BMW 3-સિરીઝ E90; 2012 – 2019 માં 3-સિરીઝ F30; 2014 થી 3-શ્રેણી F34;
    2013 થી BMW 4-સિરીઝ F32;
    2010 - 2017 માં BMW 5-સિરીઝ F10; 2009 – 2017માં 5-સિરીઝ F07;
    2011 – 2018 માં BMW 6-સિરીઝ F12;
    2008 - 2015 માં BMW 7-સિરીઝ F01;
    2011 - 2017 માં BMW X3 F25;
    2014 - 2018 માં BMW X4 F26;
    2010 - 2013 માં BMW X5 E70; 2013 - 2018 માં X5 F15;
    2010 - 2014 માં BMW X6 E71; X6 F16 2014 થી.

    s-l1600 (3)3qa


    વિશિષ્ટતાઓ

    ઉત્પાદન વર્ષો

    2008 થી

    વિસ્થાપન, સીસી

    2993

    બળતણ સિસ્ટમ

    સામાન્ય રેલ

    પાવર આઉટપુટ, એચપી

    204 - 245 (N57D30 વર્ઝન U0, O0)
    258 (N57D30O1 અથવા N57TU)
    299 – 306 (N57D30T0 અથવા N57 TOP)
    313 (N57D30T1 અથવા N57TU TOP)
    381 (N57D30S1 અથવા N57S1)

    ટોર્ક આઉટપુટ, Nm

    430 – 540 (N57D30)
    560 (N57D30O1)
    600 (N57D30T0)
    630 (N57D30T1)
    740 (N57D30S1)

    સિલિન્ડર બ્લોક

    એલ્યુમિનિયમ R6

    બ્લોક હેડ

    એલ્યુમિનિયમ 24v

    સિલિન્ડર બોર, mm

    84

    પિસ્ટન સ્ટ્રોક, મીમી

    90

    કમ્પ્રેશન રેશિયો

    16.5 (N57S1 સિવાય)
    16.0 (N57D30S1 અથવા N57S1)

    લક્ષણો

    ઇન્ટરકૂલર

    હાઇડ્રોલિક લિફ્ટર્સ

    હા

    સમય ડ્રાઈવ

    સાંકળ

    તબક્કો નિયમનકાર

    ના

    ટર્બોચાર્જિંગ

    સિંગલ ટર્બો (N57D30, N57D30O1)
    જ્યારે ટર્બો (N57D30T0, N57D30T1)
    ત્રણ ટર્બો (N57D30S1)

    ભલામણ કરેલ એન્જિન તેલ

    5W-30

    એન્જિન તેલ ક્ષમતા, લિટર

    6.5 (N57D30S1 સિવાય)
    7.2 (N57D30S1)

    બળતણ પ્રકાર

    ડીઝલ

    યુરો ધોરણો

    યુરો 5/6

    ઇંધણનો વપરાશ, L/100 કિમી (BMW 530d 2011 માટે)
    - શહેર
    - હાઇવે
    - સંયુક્ત

    7.7
    5.2
    6.1

    એન્જિનનું જીવનકાળ, કિ.મી

    ~300 000



    N57D30 એન્જિનના ગેરફાયદા

    આ ડીઝલ એન્જિનની સર્વિસ લાઇફ ઉપયોગમાં લેવાતા ઇંધણ અને તેલની ગુણવત્તા પર ખૂબ આધાર રાખે છે;
    ઇન્ટેક મેનીફોલ્ડ સ્વિર્લ ફ્લૅપ્સ સૂટ અને જામ સાથે વધુ પડતા પ્રથમ છે;
    જો EGR વાલ્વ સાફ ન થાય, તો ઇન્ટેક સૂટથી ભરાઈ જશે અને એન્જિન અસમાન રીતે ચાલવાનું શરૂ કરશે;
    100,000 કિમીની નજીક, ક્રેન્કશાફ્ટ ડેમ્પર ધીમે ધીમે તૂટી જાય છે અને અવાજ કરવાનું શરૂ કરે છે;
    લાંબા તેલ પરિવર્તન અંતરાલો સાથે, ટર્બાઇન અને સમય સાંકળના સ્ત્રોત લગભગ 200,000 કિમી છે.