0102030405
Motor para Toyota 3L
INTRODUCIÓN DO PRODUTO
A compañía xaponesa produciu o motor diésel Toyota 3L de 2,8 litros entre 1988 e 2015 e instalouno en microbuses HiAce, camións de reparto Dyna e camionetas SUV Hilux. Aínda se producen copias desta unidade de potencia para varios vehículos comerciais.
O motor instalouse en:
●Toyota 4Runner 2 (N120) en 1989 - 1995;
●Toyota HiAce 4 (H100) de 1989 a 2004;
●Toyota Hilux 5 (N80) en 1988 - 1997; Hilux 6 (N140) en 1997 - 2005;
●Toyota LC Prado J70 en 1990 - 1996; LC Prado 90 (J90) en 1996 - 2002.
Especificacións
| Anos de produción | 1988-2015 |
| Desprazamento, cc | 2779 |
| Sistema de combustible | precámara |
| Potencia de saída, hp | 78-91 |
| Saída de par, Nm | 188 |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | ferro fundido 8v |
| Diámetro del cilindro, mm | 96 |
| Carreira do pistón, mm | 96 |
| Relación de compresión | 22.2 |
| Características | SOHC |
| Elevadores hidráulicos | non |
| Unidade de temporización | cinto |
| Regulador de fase | non |
| Turbocompresor | non |
| Aceite de motor recomendado | 5W-40 |
| Capacidade de aceite do motor, litros | 6.1 |
| Tipo de combustible | diésel |
| Estándares euro | EURO 1/2 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Land Cruiser Prado 1997) — cidade — estrada — combinado | 13,5 8,6 10,7 |
| Vida útil do motor, km | ~400 000 |
| Peso, kg | 230 |
Desvantaxes do motor Toyota 3L
●Os motores diésel desta serie son moi fiables, pero ruidosos e cargados de vibracións;
●O motor non ten puntos débiles; en foros especializados só se queixan de filtracións;
●En carreiras de 200 - 300 mil km, os inxectores de combustible adoitan necesitar substitución;
●Se a correa de distribución se rompe, non só as válvulas se dobrarán aquí, senón que tamén se romperá o árbol de levas;
●Non se proporcionan compensadores hidráulicos e hai que axustar a holgura das válvulas.