0102030405
Motor para Toyota 1AR-FE
INTRODUCIÓN DO PRODUTO
O motor Toyota 1AR-FE de 2,7 litros vén de montarse desde 2008 en fábricas de Xapón e Estados Unidos. Este motor está colocado nunha ampla gama de modelos de preocupación con tracción dianteira e tracción total. Todas as versións desta unidade están equipadas co sistema de sincronización variable de válvulas Dual VVT-i.
O motor instalouse en:
●Toyota Highlander 2 (XU40) en 2009 - 2013; Highlander 3 (XU50) desde 2013;
●Toyota Sienna 3 (XL30) desde 2010;
●Toyota Venza 1 (GV10) en 2008 – 2017;
●Lexus RX270 3 (AL10) de 2008 a 2015.
Especificacións
| Anos de produción | dende 2008 |
| Desprazamento, cc | 2672 |
| Sistema de combustible | inyector MPI |
| Potencia de saída, hp | 180-190 |
| Saída de par, Nm | 245-255 |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro del cilindro, mm | 90 |
| Carreira do pistón, mm | 105 |
| Relación de compresión | 10.0 |
| Características | ACIS e ETCS-i |
| Elevadores hidráulicos | si |
| Unidade de temporización | cadea |
| Regulador de fase | VVT-i dual |
| Turbocompresor | non |
| Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
| Capacidade de aceite do motor, litros | 4.4 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares euro | EURO 3/4/5 |
| Consumo de combustible, L/100 km (para Toyota Venza 2013) — cidade — estrada — combinado | 12,3 7,1 9,1 |
| Vida útil do motor, km | ~300 000 |
| Peso, kg | 139 |
Desvantaxes do motor 1AR-FE
O motor Toyota 1AR é bastante fiable e duradeiro. A súa vida útil con mantemento regular e de alta calidade pode superar os 300 mil km. Non obstante, por moi perfecto que sexa, tamén ten algunhas desvantaxes:
●Os propietarios quéixanse do forte funcionamento do motor, especialmente durante os arranques en frío;
●A bomba ten un pequeno recurso e ás veces renuncia a baixas carreiras;
●Despois de 150.000 km, unha cadea de distribución dunha soa fila adoita estirarse;
●Hai casos de perda de compresión, pero isto só é a alto quilometraxe.