0102030405
MOTOR COMPLETO: Motor Volkswagen CFNB
INTRODUCIÓN DO PRODUTO
O motor Volkswagen CFNB de 1,6 litros produciuse na planta de Chemnitz entre 2010 e 2016 e instalouse no popular Polo Sedan e nas versións base do Jetta. Esta unidade de potencia difería da CFNA similar só nas características de potencia.
A serie EA111-1.6 inclúe: ABU, AEE, AUS, AZD, BCB, BTS, CFNA, CFNB.
Especificacións
Anos de produción | 2010-2016 |
Desprazamento, cc | 1598 |
Sistema de combustible | inxector |
Potencia de saída, hp | 85 |
Saída de par, Nm | 145 |
Bloque de cilindros | aluminio R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Diámetro del cilindro, mm | 76.5 |
Carreira do pistón, mm | 86.9 |
Relación de compresión | 10.5 |
Características | DOHC |
Elevadores hidráulicos | si |
Unidade de temporización | cadea |
Regulador de fase | non |
Turbocompresor | non |
Aceite de motor recomendado | 5W-30 |
Capacidade de aceite do motor, litros | 3.6 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares euro | EURO 4 |
Consumo de combustible, L/100 km (para VW Polo Sedan 2013) | 8.7 |
Vida útil do motor, km | ~320 000 |
O motor instalouse en:
Volkswagen Jetta 6 (1B) en 2010 - 2016;
Volkswagen Polo Sedan 1 (6C) de 2010 a 2015.
Desvantaxes do motor VW CFNB
O problema máis famoso da unidade é o golpe no grupo cilindro-pistón.
O fabricante cambiou os pistóns en garantía, pero co paso do tempo o problema volveu.
A cadea de distribución xa pode estenderse ata 100-150 mil km, pero depende do estilo de condución.
O colector de escape racha con bastante frecuencia e a soldadura non axuda durante moito tempo.
O soporte do motor esquerdo e o bloque do acelerador tamén teñen poucos recursos.