MOTOR COMPLETO: Motor Mitsubishi 4G13

O motor Mitsubishi 4G13 de 1,3 litros foi producido por unha empresa xaponesa entre 1985 e 2012 e instalouse en modelos tan populares como Colt, Lancer, Mirage, Dingo ou Space Star. Desde mediados da década de 2000, o motor produciuse en China, onde se instala en modelos locais.

Contacta connosco

detalles do produto

INTRODUCIÓN DO PRODUTO

Para-Mitsubishi-Engines-4G13-Partes-de-montaxe-de-motor-para-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engined30

Para-Mitsubishi-Engines-4G13-Partes-de-montaxe-de-motor-para-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine1u4

O motor Orion de 1,3 litros fixo o seu debut a mediados dos anos 80 no Mirage. E era un motor de carburador típico da súa época cun bloque de cilindros de fundición, unha culata de aluminio de 8 válvulas sen elevadores hidráulicos, un distribuidor e unha transmisión por correa de distribución. Pronto houbo unha modificación cunha cabeza de 12 válvulas, despois con inxección de combustible, e as últimas versións tiñan bobinas de ignición, unha culata SOHC de 16 válvulas e elevadores hidráulicos.

A familia 4G1 tamén inclúe motores: 4G15, 4G15T, 4G18 e 4G19.

Para-Mitsubishi-Engines-4G13-Partes-de-montaxe-de-motor-para-Chana-Xingguang-Xingyun-Bare-Engine6b7

O motor instalouse en:

Mitsubishi Carisma 1 (DA) en 2001 - 2004;

Mitsubishi Colt 3 (C5), Colt 4 (CA), Colt 5 (CJ) en 1987 - 2003;

Mitsubishi Dingo 1 (CQ) en 1998 - 2003;

Mitsubishi Lancer 6 (C6), Lancer 7 (CB), Lancer 8 (CK), Lancer 9 (CS) en 1988 – 2010;

Mitsubishi Space Star 1 (DG) en 1998 - 2005;

Proton Saga 1 en 1985 - 2008;

Proton Satria 1 en 1994 - 2005;

Proton Wira 1 en 1993 - 2009;

Hyundai Excel 1 (X1), Excel 2 (X2) en 1985-1995.

Especificacións

Anos de produción	1985-2012
Desprazamento, cc	1298
Sistema de combustible	carburador (carburador 8v) carburador (carburador 12v) inxección distribuida (inxector 12v) inxección distribuida (inxector 16v)
Potencia de saída, hp	60 – 69 (carburador 8v) 70-75 (carburador 12v) 75 (inxector 12v) 82 – 86 (inxector 16v)
Saída de par, Nm	96 – 102 (carburador 8v) 102 – 106 (carburador 12v) 108 (inxector 12v) 115 – 120 (inxector 16v)
Bloque de cilindros	ferro fundido R4
Cabeza de bloque	aluminio 8v (carburador 8v) aluminio 12v (carburador 12v) aluminio 12v (inyector 12v) aluminio 16v (inyector 16v)
Diámetro del cilindro, mm	71
Carreira do pistón, mm	82
Relación de compresión	9.0 (carburador 8v) 9.5 (carburador 12v) 9,5 (inxector 12 V) 10.0 (inxector 16v)
Unidade de temporización	cinto
Turbocompresor	non
Aceite de motor recomendado	5W-30, 5W-40
Capacidade de aceite do motor, litros	3.6
Tipo de combustible	gasolina
Estándares euro	EURO 1 (carburador 8v) EURO 1 (carburador 12v) EURO 2/3 (inxector 12v) EURO 3/4 (inxector 16v)
Consumo de combustible, L/100 km (para Mitsubishi Lancer 1997) - cidade -estrada - combinado	8.4 5.2 6.4
Vida útil do motor, km	~300 000
Peso, kg	135 (con anexos)

Desvantaxes do motor Mitsubishi 4G13

O problema máis famoso da familia de motores Orion é o aumento ou a velocidade do motor flotante ao ralentí debido á forte reacción no conxunto do acelerador. Hai varias organizacións que venden amortiguadores remanufacturados.

Unha parte bastante importante das queixas nos foros especializados está relacionada co progresivo consumo de aceite. A principal razón para isto é o desgaste dos selos do vástago da válvula ou a aparición dos aneis. Aos 200.000 km, engádeselles o desgaste do pistón e a revisión faise inevitable.

Segundo o manual, a correa de distribución está deseñada para 90 mil km e moitos cámbiano nesta carreira, non obstante, en foros especializados podes atopar moitos casos nos que se rompe aínda antes. Os informes falan non só de válvulas dobradas, senón incluso de pistóns rachados.

Os puntos débiles deste motor inclúen un catalizador e non os soportes de motor máis duradeiros. Moitos problemas son os compoñentes do sistema de ignición, no inverno moitas veces énchese de velas. E non te esquezas de axustar as válvulas, a maioría das versións non teñen elevadores hidráulicos.