MOTOR COMPLETO CHEVROLET LE9
INTRODUCIÓN DO PRODUTO
Desprazamento:
O motor Chevrolet LE9 é un motor de catro cilindros de 2,4 litros. Este motor forma parte da familia Ecotec e está deseñado para ofrecer un equilibrio entre rendemento e eficiencia de combustible
Configuración do cilindro:
É un motor de catro cilindros en liña, o que significa que ten catro cilindros dispostos en liña recta.
● Materiais de alta calidade
O motor Chevrolet LE9 de 2,4 litros utiliza materiais de alta calidade e enxeñería avanzada para garantir a durabilidade e o rendemento. O seu bloque motor e a súa culata están feitos de aliaxe de aluminio, que proporciona resistencia ao tempo que mantén o motor lixeiro. O uso de aceiro forxado para o cigüeñal e as bielas mellora a durabilidade e o rendemento. Os pistóns fundidos con precisión están deseñados para soportar altas temperaturas e presións, garantindo un funcionamento fiable. O motor dispón de dobres árboles de levas en cabeza para un mellor control da sincronización das válvulas e unha mellora da eficiencia. A tecnoloxía de sincronización variable das válvulas (VVT) optimiza o rendemento do motor e o aforro de combustible axustando a sincronización das válvulas en función das condicións do motor. Ademais, a cadea de distribución de alta resistencia ofrece unha maior durabilidade e require menos mantemento en comparación cunha correa de distribución. Os revestimentos avanzados en compoñentes como os aneis do pistón e as paredes dos cilindros reducen a fricción e o desgaste, contribuíndo á eficiencia e á lonxevidade do motor.
● Cigüeñal ultrarresistente
● Compoñentes orixinais
O motor Chevrolet LE9 de 2,4 litros presenta compoñentes orixinais deseñados para a súa durabilidade e rendemento. O cigüeñal de aceiro forxado garante resistencia e fiabilidade, mentres que os pistóns fundidos con precisión manexan altas presións e temperaturas. O bloque e a cabeza de aliaxe de aluminio ofrecen unha estrutura lixeira pero forte, e os dous árboles de levas superiores proporcionan un control eficiente da válvula. A sincronización variable das válvulas optimiza o rendemento e a eficiencia do combustible, e a cadea de distribución de alta resistencia mellora a durabilidade e reduce as necesidades de mantemento.