Crankshafts einnsean Komotashi: Sùil mhionaideach air a’ phròiseas cinneasachaidh

Ro-ràdh

Tha crankshafts einnsean nam pàirtean deatamach ann an einnseanan chàraichean, ag atharrachadh gluasad sreathach pistons gu gluasad rothlach gus na cuibhlichean a dhràibheadh. Tha cinneasachadh crankshafts àrd-inbhe na phròiseas iom-fhillte agus mionaideach anns a bheil grunn ìrean. Tha Komotashi, a tha na stiùiriche ann an innleadaireachd chàraichean, ainmeil airson a bhith a’ dèanamh crankshafts a tha gu math seasmhach agus èifeachdach, a’ cleachdadh prìomh stuthan amh. Tha an artaigil seo a’ sgrùdadh a’ phròiseas ceum air cheum de chinneasachadh crankshaft aig Komotashi, a’ soilleireachadh an aire mhionaideach gu mion-fhiosrachadh agus na teicneòlasan adhartach a tha na lùib.

Ceum 1: Taghadh stuthan

Is e a’ chiad cheum ann a bhith a’ dèanamh crankshaft de chàileachd àrd a bhith a’ taghadh an stuth ceart. Tha Komotashi a’ cur cuideam làidir air a bhith a’ cleachdadh prìomh stuthan amh. Mar as trice, bidh crankshafts air an dèanamh bho aloidhean stàilinn air sgàth an neart agus an seasmhachd. Bidh Komotashi a’ faighinn a stàilinn bho sholaraichean cliùiteach, a’ dèanamh cinnteach gu bheil e a’ coinneachadh ri ìrean càileachd teann. Tha na h-aloidhean stàilinn taghte air an dealbhadh gus seasamh ris na cuideaman agus na cuideaman mòra a dh’ fhuilingeas crankshafts rè obrachadh an einnsein.

Ceum 2: Forging

Aon uair 's gu bheil an stuth air a thaghadh, is e an ath cheum a bhith a' cruthachadh. Tha cruthachadh a’ ciallachadh a bhith a’ teasachadh an stàilinn gu teòthachd àrd agus an uairsin ga chumadh le preas no òrd. Bidh am pròiseas seo a’ co-thaobhadh structar gràin a’ mheatailt, ag àrdachadh a neart agus an aghaidh sgìths. Bidh Komotashi a’ cleachdadh dhòighean cruthachaidh adhartach gus cruth garbh den chrom-chrom a chruthachadh. Tha a’ chiad chumadh seo deatamach leis gu bheil e a’ suidheachadh a’ bhunait airson tomhasan agus feartan deireannach a’ chromag.

Ceum 3: Làimhseachadh teas

Às deidh a bhith a’ cruthachadh, thèid an crankshaft tro làimhseachadh teas gus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air na feartan meacanaigeach aige. Bithear a’ cleachdadh pròiseasan làimhseachaidh teas, leithid quenching agus tempering, gus cruas agus neart na stàilinn àrdachadh. Rè quenching, tha an crankshaft air fhuarachadh gu luath bho theodhachd àrd gus a ghlasadh a-steach don mhicro-structar a tha thu ag iarraidh. Bidh an teòthachd an uairsin a’ leantainn, a’ toirt a-steach ath-theasachadh a’ chromag gu teòthachd nas ìsle gus am bi iad nas binne agus a chuireas ri cruas. Tha smachd mionaideach Komotashi air paramadairean làimhseachadh teas a’ dèanamh cinnteach gu bheil na crankshafts aca a’ coileanadh na feartan coileanaidh as fheàrr.

Ceum 4: Machining

Leis an crankshaft a-nis na chumadh garbh agus air a làimhseachadh le teas, is e innealachadh an ath cheum. Tha innealachadh na cheum deatamach far a bheil an crankshaft air a chumadh agus air a mheud gu mionaideach gus coinneachadh ri mion-chomharrachadh. Tha seo a 'gabhail a-steach grunn phròiseasan, a' gabhail a-steach tionndadh, bleith agus bleith.

Tionndadh: Tha an crankshaft air a chuir suas air deil, agus thathas a’ cleachdadh innealan gearraidh gus cus stuth a thoirt air falbh agus na prìomh irisean agus prìneachan crank a chruthachadh.

Muilneadh: Bithear a’ cleachdadh innealan muilleidh gus geoimeatraidh iom-fhillte a’ chromag a chruthachadh, leithid frith-chuideaman agus earrannan ola.

A 'bleith: Mu dheireadh, thathas a' cleachdadh innealan bleith gus na h-uachdaran àrd-chruinneas a tha a dhìth airson irisean agus prìneachan a 'chrankshaft a choileanadh. Bidh bleith a’ dèanamh cinnteach gu bheil na h-uachdaran rèidh agus taobh a-staigh fulangas teann, a tha deatamach airson lughdachadh suathadh is caitheamh rè obrachadh an einnsein.

Bidh Komotashi a’ cleachdadh innealan CNC (Smachd Àireamhach Coimpiutaireachd) ùr-nodha airson na pròiseasan sin, a’ dèanamh cinnteach gu bheil na h-ìrean as àirde de chruinneas agus ath-aithris.

Ceum 5: Làimhseachadh uachdar

Gus barrachd seasmhachd agus coileanadh an crankshaft a leasachadh, thathas a’ cleachdadh làimhseachadh uachdar. Tha làimhseachadh uachdar cumanta a’ toirt a-steach nitriding agus peening peilear.

Nitriding: Tha am pròiseas seo a 'toirt a-steach nitrigin a-steach do chòmhdach uachdar a' chromag, a 'cruthachadh uachdar cruaidh, a tha an aghaidh caitheamh. Bidh nitriding cuideachd a’ leasachadh strì an aghaidh sgìths, a tha deatamach airson an àrainneachd le cuideam àrd taobh a-staigh einnsean.

Shot Peening: Tha am pròiseas seo a’ toirt a-steach a bhith a’ spreadhadh uachdar a’ chromag le meadhanan beaga spherical gus cuideaman teannachaidh a bhrosnachadh. Bidh peanachadh peilear a’ meudachadh neart sgìths a’ chromag, a’ lughdachadh cunnart sgàinidhean is fàilligeadh.

Tha làimhseachadh uachdar Komotashi air a smachdachadh gu faiceallach gus dèanamh cinnteach à èideadh agus èifeachdas.

Ceum 6: Cothromachadh

Tha crankshaft cothromach riatanach airson obrachadh rèidh einnsean. Faodaidh neo-chothromachadh leantainn gu crith, a bheir buaidh chan ann a-mhàin air coileanadh einnsean ach a lughdaicheas beatha co-phàirtean einnsein. Bidh Komotashi a’ cleachdadh innealan cothromachaidh fiùghantach adhartach gus mì-chothromachadh sam bith anns a’ chromag a lorg agus a cheartachadh. Thèid cuideaman beaga a chur ris no thèid stuth a thoirt air falbh bho raointean sònraichte gus cothromachadh foirfe fhaighinn.

Ceum 7: Sgrùdadh agus Smachd Càileachd

Tron phròiseas toraidh, tha Komotashi a ’cur cuideam làidir air smachd càileachd. Bidh gach crankshaft a’ dol tro sgrùdadh teann aig diofar ìrean gus dèanamh cinnteach gu bheil e a’ coinneachadh ri ìrean càileachd teann. Thathas a’ cleachdadh dhòighean sgrùdaidh adhartach, leithid deuchainn ultrasonic agus sgrùdadh mìrean magnetach, gus uireasbhaidhean a-staigh no uachdar a lorg.

Deuchainn Ultrasonach: Bidh an dòigh deuchainn neo-sgriosail seo a’ cleachdadh tonnan fuaim àrd-tricead gus lochdan a-staigh a lorg anns a’ chromag.

Sgrùdadh mìrean magnetach: Tha an dòigh seo a’ toirt a-steach magnetachadh an crankshaft agus cuir a-steach mìrean magnetach gus uireasbhaidhean uachdar is faisg air uachdar a lorg.

Tha dealas Komotashi a thaobh càileachd a’ dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile crankshaft a tha a’ fàgail an goireas saor bho lochdan agus deiseil airson an coileanadh as fheàrr ann an einnsean.

Co-dhùnadh

Tha cinneasachadh crankshafts àrd-inbhe na phròiseas iom-fhillte agus mionaideach anns a bheil grunn ìrean, gach fear deatamach airson dèanamh cinnteach à coileanadh agus seasmhachd an toraidh mu dheireadh. Tha dealas Komotashi a thaobh a bhith a’ cleachdadh prìomh stuthan amh agus dòighean saothrachaidh adhartach gan sgaradh mar stiùiriche sa ghnìomhachas. Bho taghadh stuthan gu sgrùdadh deireannach, tha crankshafts Komotashi a’ toirt a-steach binnean sàr-mhathas innleadaireachd, a’ toirt seachad coileanadh earbsach is èifeachdach airson einnseanan chàraichean.