contact us
Leave Your Message

An t-einnsean airson Toyota 3SZ-VE

Chaidh an einnsean 1.5-liotair Toyota 3SZ-VE a thoirt a-mach bho 2005 aig factaraidhean ann an Sìona agus Indonesia airson modalan teann den dragh. Tha an motair uidheamaichte le riaghladair ìre VVT-i a-mhàin aig an in-ghabhail. Tha an turas tìm san aonad cumhachd air a dhèanamh le slabhraidh Morse.

    RO-RÀDH AIRSON

    154e

    Chaidh an einnsean 1.5-liotair Toyota 3SZ-VE a thoirt a-mach bho 2005 aig factaraidhean ann an Sìona agus Indonesia airson modalan teann den dragh. Tha an motair uidheamaichte le riaghladair ìre VVT-i a-mhàin aig an in-ghabhail. Tha an turas tìm san aonad cumhachd air a dhèanamh le slabhraidh Morse.
    Tha an teaghlach SZ cuideachd a’ toirt a-steach einnseanan:1SZ-FEagus2SZ-FE.
    Chaidh an t-einnsean a stàladh air:
    Toyota Avanza 1 (F600) ann an 2006 - 2011; Avanza 2 (F650) bho 2011;
    Toyota bB 2 (QNC20) ann an 2006 - 2016;
      Toyota LiteAce 6 (S400) since 2008;
    Toyota Passo M500 ann an 2008 - 2012;
    Toyota Rush 1 (J200) ann an 2006 - 2016;
    Daihatsu Luxio bho 2009;
    Daihatsu Terios ann an 2006 - 2017;
    Perodua Alza bho 2009;
    Perodua Myvi ann an 2011 - 2017.


    Sònrachaidhean

    Bliadhnaichean toraidh bho 2005
    Aiteachadh, cc 1495
    Siostam connaidh MPI
    Toradh cumhachd, hp 105-110
    Torc toradh, Nm 135-145
    Bloc siolandair iarann ​​​​teinnteach R4
    Cuir casg air ceann alùmanum 16v
    Toradh siolandair, mm 72
    Buail loine, mm 91.8
    Co-mheas teannachaidh 10.0
    Feartan Chan eil
    Luchd-togail uisgeachaidh Chan eil
    Dràibhear ùine Slabhraidh Morse
    Riaghladair ìre Gabhail a-steach VVT-i
    Turbo luchdachadh Chan eil
    Ola einnsean air a mholadh 5W-30
    Comas ola einnsein, liotair 3.1
    Seòrsa connaidh peatrail
    Inbhean an Euro EURO 3/4
    Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson Toyota bB 2008) - baile-mòr - àrd-rathad - còmhla 7.3 5.1 6.2
    Ùine beatha an einnsean, km ~250 000
    Cuideam, kg 95


    Eas-bhuannachdan an einnsean 3SZ-VE

    Tha iarrtas mòr air a’ motair air càileachd lubrication, bidh droch ola a’ luathachadh caitheamh aig amannan;
    Nuair a thèid an teannachadh uisgeachaidh a leigeil ma sgaoil, bidh an slabhraidh a’ leum agus bidh na bhalbhaichean a’ bualadh air na pistons;
    Nuair a bhios tu ag obair ann an droch reothadh no teas, tha e comasach aodion èadhair anns an in-ghabhail;
    Air sgàth dealbhadh a 'phump, bidh an lubricant a' sgaoileadh tron ​​​​t-siostam airson ùine mhòr an dèidh tòiseachadh air an einnsean;
    Bidh crios dràibhidh aonadan suidhichte a’ caitheamh a-mach gu sgiobalta, ach chan eil e saor.