An t-einnsean-airson Toyota 2L a
RO-RÀDH AIRSON
Tha an 2.4-liotairToyota 2lChaidh einnsean dìosail a chruinneachadh aig factaraidhean a 'chompanaidh bho 1982 gu 2004 agus chuir e air adhart mòran mhodailean measail aig an àm, leithid Hiace, Hilux, Crown agus Mark II. Nuair a chaidh an motair ùrachadh ann an 1988, chaidh pushers àbhaisteach a chuir an àite nan gàirdeanan rocair.
Toyota 2L-Tair a thoirt gu buil leis an dragh bho 1984 gu 2001. Air, cuideachd aig àm ùrachadh 1988, chaidh na gàirdeanan rocair an seo gu luchd-putadh àbhaisteach.
Toyota 2L-TEChaidh einnsean dìosail turbo a chruinneachadh leis a 'chompanaidh bho 1989 gu 2001. Bha an aonad 2LTE eadar-dhealaichte bhon aon 2LT an làthair pumpa stealladh dealanach Denso.
Chruinnich a' chompanaidh anToyota 2L-THEbho 1988 gu 1999 agus chuir e a-steach e a-mhàin air modail a’ Chrùin, gu h-àraidh gu tric lorgar aonadan mar sin air tacsaidhean.
Chaidh an einnsean 2L a chuir a-steach air: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crùn 7 (S120), Crùn 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60) , Land Cruiser 70 (J70), Marc II 4 (X60), Marc II 5 (X70), Marc II 6 (X80).
Chaidh an einnsean 2L-T a chuir a-steach air: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crùn 7 (S120), Crùn 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Land Cruiser 70 (J70), Marc II 5 (X70), Marc II 6 (X80).
Chaidh an einnsean 2L-TE a chuir a-steach air: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crùn 8 (S130), Crùn 9 (S140), Crùn 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Marc II 7 (X90), Marc II 8 (X100).
Chaidh an einnsean 2L-THE a chuir a-steach air: Crùn 8 (S130), Crùn 9 (S140).
Sònrachaidhean
| Bliadhnaichean toraidh | 1982-2004 |
| Aiteachadh, cc | 2446 |
| Siostam connaidh | searmonaiche |
| Toradh cumhachd, hp | 75 – 85 (2L 1 gen.) 89 (2L 2 gen.) 85 – 90 (2L-T 1 gen.) 94 (2L-T 2 gen.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| Torc toradh, Nm | 155 – 165 (2L 1 gen.) 167 (2L 2 gen.) 188 (2L-T 1 gen.) 216 (2L-T 2 gen.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-THE) |
| Bloc siolandair | iarann teinnteach R4 |
| Cuir casg air ceann | iarann 8v |
| Toradh siolandair, mm | 92 |
| Buail loine, mm | 92 |
| Co-mheas teannachaidh | 22.3 (2L) 20.0 (2L-T) 21.0 (2L-TE, 2L-THE) |
| Feartan | SOHC |
| Luchd-togail uisgeachaidh | Chan eil |
| Dràibhear ùine | crios |
| Riaghladair ìre | Chan eil |
| Turbo luchdachadh | chan eil (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) tha (2L-THE) |
| Ola einnsean air a mholadh | 5W-40 |
| Comas ola einnsein, liotair | 6.5 (2L 1 gen.) 6.1 (2L 2 gen.) 7.1 (2L-T 1 gen.) 6.8 (2L-T 2 gen.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
| Seòrsa connaidh | dìosail |
| Inbhean an Euro | EURO 0 (2L 1 gen.) EURO 1 (2L 2 gen.) EURO 0 (2L-T 1 gen.) EURO 1 (2L-T 2 gen.) EURO 1/2 (2L-TE) EURO 2 (2L- TEA) |
| Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson Toyota Hiace 1985) - baile-mòr - àrd-rathad - còmhla | 10.2 7.7 8.8 |
| Ùine beatha an einnsean, km | ~260 000 |
| Cuideam, kg | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
Eas-bhuannachdan an einnsean Toyota 2L
Air sgàth siostam fuarachaidh nach eil gu math soirbheachail, bidh na h-einnseanan dìosail sin a’ teasachadh cus gu tric;
Bho teòthachd àrd, tha an ceann a 'dol a-steach annta, bidh na ròin a' sgàineadh agus a 'leigeil a-mach;
Tha an roth-uidheam, in-stealladh connaidh agus pumpa uisge cuideachd air an comharrachadh le goireas beag an seo;
Nuair a bhios an crios ùine a 'briseadh anns an einnsean, chan e a-mhàin gu bheil na bhalbhaichean a' lùbadh, ach bidh an camshaft a 'spreadhadh;
Chan eil luchd-togail uisgeachaidh ann agus feumar fuadaichean bhalbhaichean atharrachadh bho àm gu àm.