contact us
Leave Your Message

Einnsean LÀN airson: Einnsean Mercedes M271 E16

Chaidh an einnsean Mercedes M271 E16 a thoirt a-mach bho 2008 gu 2011 agus chaidh a leasachadh air bunait bloc siolandair M271 E18, far an deach an crankshaft stròc goirid co-fhreagarrach a chuir a-steach (chaidh an stròc a lughdachadh gu 75.6 mm). Tha an M271 E16 na einnsean peatrail 4-siolandair in-loidhne 1597cc.

    RO-RÀDH AIRSON

    1yj2

    Chaidh an einnsean Mercedes M271 E16 a thoirt a-mach bho 2008 gu 2011 agus chaidh a leasachadh air bunait bloc siolandair M271 E18, far an deach an crankshaft stròc goirid co-fhreagarrach a chuir a-steach (chaidh an stròc a lughdachadh gu 75.6 mm). Tha an M271 E16 na einnsean peatrail 4-siolandair in-loidhne 1597cc.
    Einnsean R4 Mercedes: M102, M111, M166, M254, M260, M264, M266, M270, M271 E16, M271 E18, M274, M282.

    Tha am bloc siolandair air a thilgeil bho alùmanum le sleeves iarann ​​​​teilgte air a dhòrtadh a-steach dha. Aig bonn a’ bhloc tha inneal cothromachaidh Lanchester le dà shailean cothromachaidh agus pumpa ola aonaichte.

    2f3d


    Sònrachaidhean

    Bliadhnaichean toraidh 2008-2011
    Aiteachadh, cc 1597
    Siostam connaidh sgaoileadh stealladh
    Toradh cumhachd, hp 129-156
    Torc toradh, Nm 220-230
    Bloc siolandair alùmanum R4
    Cuir casg air ceann alùmanum 16v
    Toradh siolandair, mm 82
    Buail loine, mm 75.6
    Co-mheas teannachaidh 10.3
    Feartan Chan eil
    Luchd-togail uisgeachaidh Tha
    Dràibhear ùine slabhraidh
    Riaghladair ìre air an dà shlait
    Turbo luchdachadh compressor
    Ola einnsean air a mholadh 5W-30
    Comas ola einnsein, liotair 5.5
    Seòrsa connaidh peatrail
    Inbhean an Euro EURO 4/5
    Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson C180 Kompressor W204) - baile-mòr - àrd-rathad - còmhla 9.9 5.7 7.3
    Ùine beatha an einnsean, km ~300 000
    Cuideam, kg 160


    Eas-bhuannachdan an einnsean M271 E16

    Is e an duilgheadas einnsein as ainmeile na bhalbhaichean fuadain a tha steigte air sgàth sùith.

    Anns an dàrna àite tha an t-sreath tìm neo-earbsach, a dh’ fhaodas sìneadh suas ri 100,000 km.

    Tha seo air a leantainn le bhith ag aoidionachadh gu tric bho thaigheadas sìoltachain ola no inneal-iomlaid teas.

    Bidh an siostam fionnarachaidh crankcase gu sgiobalta a ’fàs salach, cho mòr gus am bi na tiùban a’ spreadhadh.

    Is e mì-ghnàthachadh seilbh anns na h-einnseanan sreath EVO an connadh a-steach don ola.