Einnsean LÀN : Einnsean Volkswagen Audi CDNB
RO-RÀDH AIRSON
Chaidh an einnsean turbo gasoline 2.0-liotair Audi CDNB 2.0 TFSI a thoirt a-mach bho 2008 gu 2014 agus chaidh a chuir a-steach mar aonad cumhachd air modalan mòra leithid an A4, A5, A6 agus Q5. Bha motair coltach ris le clàr-amais CAEA fo inbhean àrainneachd teann Ameireagaidh ULEV.
Tha an t-sreath EA888 gen2 a’ toirt a-steach: CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNB, CDNC, CAEA, CAEB.
Sònrachaidhean
Bliadhnaichean toraidh | 2008-2014 |
Aiteachadh, cc | 1984 |
Siostam connaidh | stealladh dìreach |
Toradh cumhachd, hp | 180 |
Torc toradh, Nm | 320 |
Bloc siolandair | iarann teinnteach R4 |
Cuir casg air ceann | alùmanum 16v |
Toradh siolandair, mm | 82.5 |
Stròc piston, mm | 92.8 |
Co-mheas teannachaidh | 9.6 |
Feartan | DOHC, AVS |
Luchd-togail uisgeachaidh | Tha |
Dràibhear ùine | slabhraidh |
Riaghladair ìre | air an t-slighe a-steach |
Turbo luchdachadh | KKK K03 |
Ola einnsean air a mholadh | 5W-30 |
Comas ola einnsein, liotair | 4.6 |
Seòrsa connaidh | peatrail |
Inbhean an Euro | EURO 5 |
Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson Audi A6 2012) | 8.3 |
Ùine beatha an einnsean, km | ~260 000 |
Cuideam, kg | 142 |
Chaidh an t-einnsean a stàladh air:
Audi A4 B8 (8K) ann an 2008 – 2011;
Audi A5 1 (8T) ann an 2008 – 2011;
Audi A6 C7 (4G) ann an 2011 - 2014;
Audi Q5 1 (8R) ann an 2009 – 2014.
Eas-bhuannachdan an einnsean Audi CDNB
Tha a 'mhòr-chuid de ghearanan an luchd-seilbh mun einnsean seo co-cheangailte ri caitheamh àrd ola.
Is e am fuasgladh as mòr-chòrdte don duilgheadas seo na pistons a chuir an àite.
Bidh tasgaidhean gualain a’ tighinn à ceò ola, agus mar sin tha feum air dì-charbonachadh bho àm gu àm an seo.
Tha goireas cuibhrichte aig an t-sreath tìm agus faodaidh e sìneadh suas ri 100,000 km.
Cuideachd, chan eil coilichean lasachaidh, pumpa uisge le teirmostat, pumpa connaidh le cuideam àrd a’ frithealadh an seo fada.