Einnsean LÀN: Einnsean Hyundai-Kia G4FC

Tha an einnsean Hyundai G4FC 1.6-liotair air a bhith air a chruinneachadh aig ionad dragh ann an Sìona bho 2006 agus tha e air a chuir a-steach air mòran de mhodalan meadhanach mòr na companaidh, leithid an Ceed, i20, i30 agus Soul.

Teaghlach gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Cuir fios thugainn

mion-fhiosrachadh toraidh

RO-RÀDH AIRSON

Teaghlach gamma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Ann an 2006, chuir na h-aonadan Gamma 1.4 agus 1.6 liotair an àite einnseanan sreath Alpha. Gu structarail, tha an dà motar co-ionann: bloc alùmanum le seacaid fuarachaidh fosgailte, ceann bloca DOHC 16-bhalbh alùmanum às aonais luchd-togail uisgeachaidh, draibhear slabhraidh ùine, dephaser inlet, iomadachd in-ghabhail plastaig às aonais siostam atharrachaidh geoimeatraidh. Coltach ris an fheadhainn a thàinig roimhe, bha a 'chiad einnseanan den t-sreath air an uidheamachadh le in-stealladh connaidh sgaoilte.

Bho 2009, thòisich an teaghlach Gamma de einnseanan air an gluasad gu Euro 5 nas cruaidhe agus chaidh iomadachadh adhairc mòr reithe gu inneal-tionndaidh beag catalaíoch. Às deidh sin, thòisich duilgheadasan le scuffing mar thoradh air na cromagan catalyst a-steach do na siolandairean.

Sònrachaidhean

Bliadhnaichean toraidh	bho 2006
Aiteachadh, cc	1591
Siostam connaidh	sgaoileadh stealladh
Toradh cumhachd, hp	120-128
Torc toradh, Nm	154-158
Bloc siolandair	alùmanum R4
Cuir casg air ceann	alùmanum 16v
Toradh siolandair, mm	77
Buail loine, mm	85.4
Co-mheas teannachaidh	10.5
Feartan	DOHC
Luchd-togail uisgeachaidh	Chan eil
Dràibhear ùine	slabhraidh
Riaghladair ìre	Tha
Turbo luchdachadh	Chan eil
Ola einnsean air a mholadh	0W-30, 5W-30
Comas ola einnsein, liotair	3.7
Seòrsa connaidh	peatrail
Inbhean an Euro	EURO 4/5
Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson Hyundai Solaris 2015) — bhaile — rathad-mòr - còmhla	8.1 4.9 6.1
Ùine beatha an einnsean, km	~300 000
Cuideam, kg	99.8

Chaidh an t-einnsean a stàladh air

Hyundai Accent 4 (RB) ann an 2010 - 2018;

Hyundai Elantra 4 (HD) ann an 2006 - 2011;

Hyundai i20 1 (PB) ann an 2008 - 2010;

Hyundai ix20 1 (JC) ann an 2010 - 2019;

Hyundai i30 1 (FD) ann an 2007 - 2012;

Hyundai Solaris 1 (RB) ann an 2010 - 2017;

Kia Carens 3 (UN) ann an 2006 - 2013;

Kia Cerato 1 (LD) ann an 2006 - 2009; Cerato 2 (TD) ann an 2008 - 2013;

Kia Ceed 1 (ED) ann an 2006 - 2012;

Kia ProCeed 1 (ED) ann an 2007 – 2012;

Kia Rio 3 (QB) ann an 2011 - 2017;

Kia Soul 1 (AM) ann an 2008 - 2011;

Kia Thig 1 (YN) ann an 2009 - 2019.

Eas-bhuannachdan an einnsean Hyundai G4FC

Bha motaran a 'chiad bhliadhnachan de riochdachadh air an uidheamachadh le iomadachd mòr "adhairc reithe", ach leis a' ghluasad gu Euro 5, chaidh e gu neach-cruinneachaidh ùr-nodha. Bhon uairsin, tha an duilgheadas le scuffing anns na siolandairean mar thoradh air cromagan catalyst air fàs buntainneach.

Tha am bloc siolandair an seo air a dhèanamh de alùmanum le seacaid fuarachaidh fosgailte agus sleeves tana, agus tha an cruas ìosal. Agus le cleachdadh gnìomhach no ro-theasachadh cunbhalach, bidh na siolandairean gu tric a 'dol a-steach gu ellipse, agus an dèidh sin bidh caitheamh adhartach a' nochdadh.

Le turas sàmhach, bidh an t-sreath ùine a 'frithealadh mòran agus mar as trice bidh e ag atharrachadh nas fhaisge air 200,000 km. Ach ma tha an dràibhear daonnan a 'tionndadh an einnsean gu àrd-astar, an goireas a' tuiteam le leth. Cuideachd, mar thoradh air truailleadh an leann, bidh e gu tric a’ fàiligeadh agus bidh an teannachadh uisgeachaidh a ’dol sìos.

Beagan mu dhuilgheadasan beaga: bidh an crios alternator gu tric a’ feadaireachd air sgàth teannachadh lag, cha bhith na h-einnseanan a’ mairsinn fada, bidh ola ag aoidion bho bhith fo chòmhdach nam bhalbhaichean agus bidh tionndadh fleòdraidh gu tric mar thoradh air in-stealladh connaidh truaillte no co-chruinneachadh smeòrach.