Einnsean LÀN: Einnsean Chevrolet F18D4
RO-RÀDH AIRSON
Chaidh an einnsean 1.8-liotair Chevrolet F18D4 no 2H0 a thoirt a-mach leis a ’chompanaidh bho 2008 gu 2016 agus chaidh a chuir a-steach a-mhàin air a’ mhodal Cruze a bha mòr-chòrdte. Chan eil an aonad cumhachd gu tur eadar-dhealaichte bhon einnsean Opel Z18XER ainmeil.
Tha an einnsean F18D4 na einnsean F18D3 leasaichte. Fhuair an t-einnsean siostam ùine bhalbhaichean caochlaideach VVT airson seanalan a-steach is a-mach agus siostam airson fad nan seanailean pìoba in-ghabhail atharrachadh. Bha spionnadh an uidheamachd cuairteachaidh gas fhathast air a stiùireadh le crios, ach chaidh an goireas crios àrdachadh gu 150 mìle km. Chaidh na luchd-togail uisgeachaidh a thoirt air falbh, an àite sin nochd glainneachan teàrr, a dh’ fheumar atharrachadh gach 100 mìle km. Chan eil EGR air an einnsean seo.
Tha an t-sreath F cuideachd a’ toirt a-steach einnseanan: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F16D4 agus F18D3.
Chaidh an t-einnsean a stàladh air:
Chevrolet Cruze 1 (J300) ann an 2008 - 2016;
Chevrolet Orlando J309 ann an 2011 - 2018.
Sònrachaidhean
Bliadhnaichean toraidh | 2008-2016 |
Aiteachadh, cc | 1796 |
Siostam connaidh | sgaoileadh stealladh |
Toradh cumhachd, hp | 141 |
Torc toradh, Nm | 176 |
Bloc siolandair | iarann teinnteach R4 |
Cuir casg air ceann | alùmanum 16v |
Toradh siolandair, mm | 80.5 |
Stròc piston, mm | 88.2 |
Co-mheas teannachaidh | 10.5 |
Feartan | VGIS |
Luchd-togail uisgeachaidh | Chan eil |
Dràibhear ùine | crios |
Riaghladair ìre | aig in-ghabhail agus fuasglaidh |
Turbo luchdachadh | Chan eil |
Ola einnsean air a mholadh | 5W-30 |
Comas ola einnsein, liotair | 4.6 |
Seòrsa connaidh | peatrail |
Inbhean an Euro | EURO 4/5 |
Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson Chevrolet Cruze 2014) | 8.7 |
Ùine beatha an einnsean, km | ~350 000 |
Eas-bhuannachdan an einnsean F18D4
Tha dìosail an motair a’ nochdadh briseadh sìos de bhalbhaichean solenoid an riaghlaiche ìre;
Gu math tric bidh ola ag aoidion bho bhith fon chòmhdach bhalbhaichean agus gasket iomlaid teas;
Gu traidiseanta airson einnseanan an t-sreath seo, tha goireas beag aig an teirmostat an seo;
A thaobh dealanan, mar as trice bidh am modal lasachaidh, an smeòrach dealain agus an ECU a’ fàiligeadh;
Tha dìth luchd-togail uisgeachaidh a’ toirt air na bhalbhaichean atharrachadh gach 100,000 km.