Einnsean coileanta: einnsean BMW S63B44

Tha an einnsean BMW S63B44 na leasachadh air fo-bhuidheann de neach-dèanamh chàraichean BMW - BMW Motorsport GmbH. Tha e na dhreach den t-sreath N63 agus chaidh a chleachdadh an toiseach ann a bhith a’ dèanamh an BMW X6M. Tha prìomh chuideam an t-sreath einnsean seo air a chuir air caitheamh connaidh eaconamach agus feartan teicnigeach àrd an aonaid gu h-iomlan. Chaidh an iomadachadh a-mach crossover, an siostam Valvetronic as ùire agus mòran leasachaidhean as ùire eile le innleadairean BMW a chleachdadh gu farsaing anns an S63.

Cuir fios thugainn

mion-fhiosrachadh toraidh

RO-RÀDH AIRSON

Tha an einnsean BMW S63B44 na leasachadh air fo-bhuidheann de neach-dèanamh chàraichean BMW - BMW Motorsport GmbH. Tha e na dhreach den t-sreath N63 agus chaidh a chleachdadh an toiseach ann a bhith a’ dèanamh an BMW X6M. Tha prìomh chuideam an t-sreath einnsean seo air a chuir air caitheamh connaidh eaconamach agus feartan teicnigeach àrd an aonaid gu h-iomlan. Thathas air a bhith a’ cleachdadh an iomadachd ionad crossover, an siostam Valvetronic as ùire agus mòran leasachaidhean as ùire eile le innleadairean BMW anns an S63..

Sònrachaidhean

Dèanadair	Lusan Munich
Canar cuideachd	S63
Bliadhnaichean toraidh	2009
Alloy bloc siolandair	aluminium
Siostam connaidh	injector
Rèiteachadh	V
Àireamh de siolandairean	8
Bhalbhaichean gach siolandair	4
Buail loine, mm	88.3
Toradh siolandair, mm	89
Co-mheas teannachaidh	9.3 10
Aiteachadh, cc	4395
Toradh cumhachd, hp	555/6000 rpm 560 / 6000-7000 rpm 575 / 6000-7000 rpm 600 / 6000-7000 rpm
Torc toradh, Nm / rpm	680 / 1500-5650 rpm 680 / 1500-5750 rpm 680 / 1500-6000 rpm 700 / 1500-6000 rpm
Seòrsa connaidh	peatrail
Inbhean an Euro	ann an Euro 5 Euro 6 (TU)
Cuideam, kg	229
Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson M5 F10) — bhaile — rathad-mòr - còmhla	14.0 7.6 9.9
Caitheamh ola, gr / 1000 km	suas ri 1000
Ola einnsean air a mholadh	5W-30 5W-40
Comas ola einnsein, liotair	8.5
Teòthachd obrachaidh einnsean àbhaisteach, °C	110-115
Tar-chur — 6 AT — M DCT — 8AT	ZF 6HP26S GS7D36BG ZF 8HP70
Co-mheasan gèar, 6AT	1-4.17 2-2.34 3 - 1.52 4 - 1.14 5 - 0.87 6 - 0.69
Co-mheasan gèar, M DCT	1-4.806 2 - 2.593 3 - 1.701 4 - 1.277 5 - 1,000 6 - 0.844 7-0.671
Co-mheasan gèar, 8AT	1-5,000 2-3.200 3-2.143 4-1.720 5 - 1.313 6-1,000 7-0.823 8-0.640

Eas-bhuannachdan an einnsean S63B44

Tha an t-einnsean BMW S63 air a chomharrachadh le na leanas uireasbhaidhean: àrd caitheamh ola, uisge òrd, misfireing.

Tha an duilgheadas a thaobh barrachd caitheamh ola co-cheangailte ri còcaireachd nan claisean piston, caitheamh fhàinneachan. Thathas a’ cuir às don mhì-obair le bhith a’ dèanamh ath-sgrùdadh mòr le bhith a’ cur nan fàinneachan an àite. Bidh caitheamh luath ola ag adhbhrachadh corran alusil, ann an suidheachadh mar sin, tha am bloc siolandair air atharrachadh.

Tha na roth-uidheaman suidhichte eadar na siolandairean - tha dùmhlachd àrd de ghluasad teas ann an tuiteam a’ bhloc. Bidh pìoban ola nan roth-uidheaman a' dol seachad an seo, a tha a' còc, agus na roth-uidheaman a' fàilligeadh. Bidh an teòthachd àrd anns a ’bhriseadh a’ toirt droch bhuaidh air na tiùban falamh a bharrachd air pìoban plastaig an t-siostam fuarachaidh.

Ma tha sgoltadh ann aig àm lasachaidh, feumaidh tu sùil a thoirt air na coinnlean, ma tha sin riatanach, cuir feadhainn eile nan àite bhon t-sreath M.

Ann an cùis òrd uisge, tha an adhbhar na laighe anns na piezo injectors, feumaidh iad a bhith air an cur nan àite.

Gus duilgheadasan a neodachadh ann am pròiseas cleachdadh an aonad cumhachd, feumar sùil a chumail air suidheachadh an motair agus cumail suas gu cunbhalach. Feumar pàirtean caitheamh a chuir an àite ann an deagh àm gus droch dhuilgheadasan a sheachnadh.