Einnsean coileanta: einnsean BMW N55
RO-RÀDH AIRSON
Chaidh an einnsean turbo 3.0-liotair BMW N55B30 a thoirt gu buil le dragh na Gearmailt bho 2009 gu 2018 agus chaidh a chuir a-steach air cha mhòr a h-uile prìomh mhodal den chompanaidh, a ’toirt a-steach crossovers X-sreath. Chruthaich Alpina grunn de na h-aonadan cumhachd sònraichte aige stèidhichte air an einnsean seo.
Chaidh an t-einnsean a stàladh air:
BMW 1-Sreath E87 ann an 2010 - 2013; 1-Sreath F20 ann an 2012 - 2016;
BMW 2-Sreath F22 ann an 2013 - 2018;
BMW 3-Sreath E90 ann an 2010 - 2012; 3-Sreath F30 ann an 2012 - 2015;
BMW 4-Sreath F32 ann an 2013 - 2016;
BMW 5-Sreath F07 ann an 2009 - 2017; 5-Sreath F10 ann an 2010 - 2017;
BMW 6-Sreath F12 ann an 2011 - 2018;
BMW 7-Sreath F01 ann an 2012 - 2015;
BMW X3 F25 ann an 2010 - 2017;
BMW X4 F26 ann an 2014 - 2018;
BMW X5 E70 ann an 2010 - 2013; X5 F15 ann an 2013 - 2018;
BMW X6 E71 ann an 2010 - 2014; X6 F16 ann an 2014 - 2018.
Sònrachaidhean
Bliadhnaichean toraidh | 2009-2018 |
Aiteachadh, cc | 2979 |
Siostam connaidh | stealladh dìreach |
Toradh cumhachd, hp | 306 (N55B30M0) |
Torc toradh, Nm | 400 (N55B30M0) |
Bloc siolandair | alùmanum R6 |
Cuir casg air ceann | alùmanum 24v |
Toradh siolandair, mm | 84 |
Buail loine, mm | 89.6 |
Co-mheas teannachaidh | 10.2 |
Feartan | Valvetronic III |
Luchd-togail uisgeachaidh | Tha |
Dràibhear ùine | slabhraidh |
Riaghladair ìre | VANOS dùbailte |
Turbo luchdachadh | dà-scroll |
Ola einnsean air a mholadh | 5W-30 |
Comas ola einnsein, liotair | 6.5 |
Seòrsa connaidh | peatrail |
Inbhean an Euro | EURO 5 |
Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson BMW 535i 2012) | 11.9 |
Ùine beatha an einnsean, km | ~300 000 |
Tha na h-atharrachaidhean a leanas den aonad cumhachd seo air an toirt a-mach ann an rèiteachadh bunaiteach an fhactaraidh:
● OM 541.926 agus OM 541.920 - einnsean le cumhachd 313 hp, a tha an dùil a bhith a 'lìonadh làraidhean le comas giùlain gu math ìosal agus ag obair air tursan-adhair goirid is meadhanach;
● OM 541.922 – 354 hp einnsean gus crìoch a chur làraidhean ag obair ann an raon farsaing de shuidheachaidhean;
Einnsean OM 541.923 - 394 hp agus an caitheamh connaidh as ìsle am measg aonadan cumhachd sreath 501;
● OM 541.921 agus OM 541.925 - an einnsean leis an ìre cumhachd as àirde san t-sreath 501 aig 428 hp
Is e aon de na feartan aig motaran sreath OM501 an siostam dealanach Telligent. Bidh e a’ dèanamh cinnteach gu bheil an cuairteachadh agus an atharrachadh as fheàrr ann an ùine stealladh agus cuideam a rèir paramadairean luchdan einnsean sònraichte. Aig an aon àm, bidh an siostam gu neo-eisimeileach a’ dearbhadh na crìochan airson gach siolandair air leth, aig a bheil deagh bhuaidh air caitheamh connaidh agus an ìre de sgaoilidhean cronail.
Bidh fuasglaidhean teicneòlach nan einnseanan Mercedes OM 501LA, còmhla ris an t-siostam Telligent, a’ dèanamh cinnteach à comhfhurtachd draibheadh an làraidh agus freagairt sa bhad don àithne peadal.
Eas-bhuannachdan an einnsean N55B30
Chan eil an aonad seo a 'fulang le ola neo-thùsail agus còcaichean sa bhad;
Tha luchd-togail uisge, siostaman Vanos agus Valvetronic am measg a 'chiad fheadhainn a tha a' fulang le còc;
Anns na h-einnseanan sin, tha an siostam stealladh connaidh dìreach air fàs nas earbsaiche, ach tha tòrr fàilligeadh ann fhathast;
Bidh mòran de luchd-seilbh ag atharrachadh in-stealladh connaidh agus pumpaichean stealladh aig mìltean nas lugha na 100,000 km;
Is e am prìomh neach a tha ciontach airson call ola an seo a’ bhalbhaid fionnarachaidh crankcase.