Einnsean coileanta: einnsean BMW N20B20
RO-RÀDH AIRSON
Thòisich an einnsean turbo 4-siolandair N20B20 air a chuir a-steach air càraichean BMW ann an 2011. Chuir an einnsean àite nan aonadan N53B25 agus N53B30. Tha bloc an motair ùr air a dhèanamh de alùmanum alloy agus tha dà shlat cothromachaidh ann. Siolandairean einnsein còmhdaichte le stàilinn, crankshaft cruthaichte le ceithir frith-chuideaman dheth, cromagan 144.35mm de dh'fhaid.
Tha ceann siolandair an einnsean coltach ris an N55, le camshafts co-dhèanta agus in-stealladh connaidh dìreach TVDI, anns a bheil an siostam Valvetronic 3 agus Double-Vanos.
Sònrachaidhean
Bliadhnaichean toraidh | 2011-2018 |
Aiteachadh, cc | 1997 |
Siostam connaidh | stealladh dìreach |
Toradh cumhachd, hp | 156/5000 |
Torc toradh, Nm | 240 |
Bloc siolandair | alùmanum R4 |
Cuir casg air ceann | alùmanum 16v |
Toradh siolandair, mm | 84 |
Stròc piston, mm | 90.1 |
Co-mheas teannachaidh | 10-11 |
Feartan | Valvetronic III |
Luchd-togail uisgeachaidh | Tha |
Dràibhear ùine | slabhraidh |
Riaghladair ìre | VANOS dùbailte |
Turbo luchdachadh | dà-scroll |
Ola einnsean air a mholadh | 5W-30 |
Comas ola einnsein, liotair | 5.0 |
Seòrsa connaidh | peatrail |
Inbhean an Euro | EURO 5/6 |
Caitheamh connaidh, L / 100 km (airson 320i F30) | 8.8 |
Ùine beatha an einnsean, km | ~220 000 |
Eas-bhuannachdan an einnsean N20B20
Is e mì-ghnàthachadh san einnsean BMW N20B20 coltas crith, barrachd caitheamh connaidh agus astar fleòdraidh.
Is e prìomh adhbhar crith aonad luchd-stealladh salach. Anns a 'mhòr-chuid de chùisean, thèid an duilgheadas a rèiteachadh gu luath.
Ma tha an astar a ’fleòdradh, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh air suidheachadh a’ bhalbha seòlta agus a ’bhalbhaid throttle - faodaidh iad a bhith gu math salach agus adhbhrachadh mì-ghnàthachadh ann an obrachadh an aonad cumhachd.
Nuair a tha àrdachadh ann an caitheamh connaidh, dh’ fhaodadh an duilgheadas a bhith falaichte ann am mì-obair air a’ mheatair tomad adhair. Is e seo aon de na prìomh adhbharan airson a bhith air a dhiùltadh sa chiad àite.
Bu chòir cuimhneachadh, nuair a bhios tu ag obrachadh an einnsean BMW N20B20, gu bheil e nas fheàrr gun a bhith a’ sàbhaladh air lionntan obrach. Thathas a’ moladh a lìonadh le gasoline agus ola àrd-inbhe air a mholadh le BMW. Le breithneachadh agus cumail suas cunbhalach, obraichidh an einnsean BMW N20B20 gu earbsach