Einnsean BMW N20B20A 2.0 TURBO
RO-RÀDH AIRSON
Gluasad:
A bharrachd air na feartan a chaidh ainmeachadh roimhe, seo na prìomh phuingean eile ri bheachdachadh a thaobh an einnsean N20B20A air a thaisbeanadh le Komotashi:
● Bloc einnsean
Aig cridhe an N20B20A tha bloc alùmanum a tha air a dheagh innleachadh gu faiceallach, le urram mionaideach gus an cothromachadh foirfe eadar neart is cuideam a choileanadh. Tha am bunait aotrom seo na chlach-oisinn ann an comas dèanadais an einnsean againn, a’ lìbhrigeadh freagairteachd sùbailte agus seasmhachd gun choimeas.
● Ceann Inneal
A’ cur ri togail làidir a’ bhloc tha an ceann siolandair alùmanum alùmanum le mion-chiùird againn, air a dhealbhadh gu faiceallach gus sruth-adhair agus sgaoileadh teas a bharrachadh. Tha a h-uile cumadh, a h-uile seòmar, air a shnaigheadh gu foirfeachd, a’ dèanamh cinnteach à èifeachdas losgaidh gun samhail agus riaghladh teirmeach fo na suidheachaidhean as cruaidhe.
● Forged Steel Crankshaft
Fon uachdar, tha crankshaft stàilinn cruthaichte, air a chruthachadh ann an teintean ùr-ghnàthachaidh, a 'stiùireadh cumhachd an einnsein le mionaideachd gun fhiosta. Air a innleachadh gus seasamh ri cruas dràibhidh àrd-choileanaidh, tha an crankshaft N20B20A a’ toirt a-steach spiorad tapachd agus earbsachd a tha a’ mìneachadh brannd Komotashi.
● PIISTEAN:Air an cruthachadh bho na aloidhean alùmanum as fheàrr, bidh na pistons againn a’ dannsa le gràs taobh a-staigh siolandairean an einnsein, a’ lìbhrigeadh cumhachd le finesse gun choimeas. Aotrom ach làidir, tha iad a ’nochdadh a’ chothromachadh fìnealta eadar coileanadh agus èifeachdas a tha a ’suidheachadh an N20B20A a bharrachd air a’ cho-fharpais.
● SYSTEM VALVE:A’ dèanamh cinnteach à smachd bhalbhaichean mionaideach agus fad-beatha, tha na bhalbhaichean alloy àrd-teòthachd agus na suidheachain againn nan luchd-dìon coileanaidh, a’ cur air dòigh symphony an einnsean le mionaideachd gun fhiosta. Tha gach pàirt, air a dhealbhadh gu faiceallach gus seasamh an aghaidh teas mòr agus cuideam losgaidh, a’ toirt a-steach ar dealas airson sàr-mhathais.
● SHAIN AMA:Tha a bhith a’ stiùireadh ruitheam an einnsein na shiostam slabhraidh tìm co-dhèanta, air a dhealbhadh gus seasamh an aghaidh deuchainn ùine. Cuideam aotrom ach seasmhach, bidh e a ’dèanamh cinnteach à sioncronadh mionaideach de phàirtean deatamach an einnsean, a’ lìbhrigeadh lìbhrigeadh cumhachd gun fhiosta agus earbsachd gun choimeas.
Gu dearbh, tha an einnsean Komotashi N20B20A nas motha na dìreach ionad cumhachd, tha e na theisteanas air ar n-oidhirpean gun stad airson foirfeachd chàraichean. Leis a h-uile tionndadh, bidh e a’ toirt a-steach spiorad ùr-ghnàthachaidh, a’ putadh crìochan dèanadais is èifeachdais gu àirdean ùra.
Barantas
Tha an einnsean againn air a thoirt seachad le barantas 12 mìosan, chan eil am barantas buntainneach ach airson easbhaidhean saothrachaidh.
Tha na h-einnseanan Komotashi a’ tabhann measgachadh sàr-mhath de earbsachd, èifeachdas agus ùr-ghnàthachadh teicneòlach. Taing don rannsachadh is leasachadh leantainneach againn, tha na h-einnseanan againn a’ dèanamh cinnteach à coileanadh as fheàrr agus maireannach. Le raon farsaing de thoraidhean a tha air an dealbhadh a rèir feumalachdan sònraichte luchd-ceannach, bidh sinn a’ toirt seachad fuasglaidhean gnàthaichte airson raon farsaing de ghnìomhachasan agus thagraidhean. Tha ar n-aire gu mion-fhiosrachadh, còmhla ri càileachd nan stuthan a thathar a’ cleachdadh, a’ dèanamh cinnteach gum bi barrachd seasmhachd agus cumail suas nas ìsle, a’ tabhann luach sònraichte fad-ùine. Tha taghadh einnseanan Komotashi a’ ciallachadh tasgadh ann an càileachd, earbsachd agus ùr-ghnàthachadh gus coinneachadh ri feumalachdan ar luchd-ceannach.