Inneall Do Toyota 5L / 5L-E
RÉAMHRÁ TÁIRGE
Cuireadh an t-inneall díosail 3.0-lítear Toyota 5L le chéile ag monarcha na cuideachta ó 1994 go 2005 agus cuireadh ar mhionbhusanna HiAce, pickups Hilux nó modhnuithe éagsúla ar an trucail Dyna. Táirgtear go leor clón den aonad cumhachta seo fós i roinnt tíortha san Áise.
Tá Toyota 5L-E curtha le chéile ó 1997 agus tá sé fós suiteáilte ar mhionbhusanna éagsúla agus SUVanna mar HiAce agus Land Cruiser Prado. Ní hionann an t-inneall seo agus an Toyota 5L ag caidéal breosla ardbhrú Denso a rialaítear go leictreonach.
Suiteáladh an t-inneall 5L ar:
Toyota HiAce 4 (H100) i 1994 – 2004;
Toyota Hilux 6 (N140) i 1997 – 2005;
Toyota LC Prado 90 (J90) i 1996 - 2002.
Suiteáladh an t-inneall 5L-E ar:
Toyota Fortuner 1 (AN50) i 2004 – 2015; Fortuner AN150 ó 2015;
Toyota HiAce 5 (H200) ó 2004;
Toyota Hilux 6 (N140) i 1997 – 2005;
Toyota Kijang 4 (F60) i 1997 – 2007;
Toyota LC Prado 90 (J90) i 1999 – 2002; LC Prado 120 (J120) i 2002 – 2009; LC Prado 150 (J150) sa bhliain 2009.
Sonraíochtaí
| Blianta táirgeachta | ó 1994 i leith |
| Díláithriú, cc | 2986 |
| Córas breosla | réamhsheomra |
| Aschur cumhachta, hp | 89 – 97 (5L) 91 – 105 (5L-E) |
| Aschur chasmhóiminte, Nm | 191 (5L) 190 – 200 (5L-E) |
| Bloc sorcóir | iarann teilgthe R4 |
| Bloc ceann | iarann teilgthe 8v |
| tolladh sorcóir, mm | 99.5 |
| Stróc loine, mm | 96 |
| Cóimheas comhbhrúite | 22.2 |
| Gnéithe | SOHC |
| Ardaitheoirí hiodrálacha | níl |
| Tiomáint ama | crios |
| Rialtóir céime | níl |
| Muirearú turbo | níl |
| Ola inneall molta | 5W-40 |
| Cumas ola innill, lítear | 5.1 (5L) 5.7 (5L-E) |
| Cineál breosla | díosail |
| Caighdeáin Euro | EURO 2 (5L) EURO 2/3 (5L-E) |
| Tomhaltas breosla, L/100 km (do Toyota Hilux 1999) — cathair — mhórbhealaigh — comhcheangailte | 12.5 8.1 9.6 |
| Saolré an innill, km | ~450 000 |
| Meáchan, kg | 240 |
Míbhuntáistí an inneall 5L / 5L-E
Tá innill díosail atmaisféaracha an tsraith L iontaofa go leor, ach oibríonn siad go torannach agus le vibrations;
Níos gaire do 200 - 250 míle ciliméadar, is minic a fheictear go leor sceitheadh bealaí;
Tar éis 200 - 300 míle ciliméadar, is minic go dteastaíonn athsholáthar ar instealladh breosla;
Tá crios ama briste an-chontúirteach don inneall: lúbann na comhlaí agus pléascann an camshaft;
Ós rud é nach bhfuil aon ardaitheoirí hiodrálacha anseo, is gá imréitigh teirmeacha na comhla a choigeartú;
Áiríonn pointí laga na n-aonad sin caidéal uisce nach bhfuil an-iontaofa freisin.