Inneall le haghaidh Toyota 2L saor in aisce,
RÉAMHRÁ TÁIRGE
An 2.4-lítearToyota 2LCuireadh inneall díosail le chéile ag monarchana na cuideachta ó 1982 go 2004 agus cuireadh ar a lán samhlacha coitianta dá chuid ama, mar shampla Hiace, Hilux, Crown agus Mark II. Le linn nuachóiriú an mhótair i 1988, cuireadh gnáthbhrúiteoirí in ionad na n-arm rocker.
Toyota 2L-TLéiríodh leis an imní ó 1984 go 2001. Ar sé, chomh maith le linn nuachóiriú 1988, thug na hairm rocker anseo bealach do bhrúiteoirí traidisiúnta.
Toyota 2L-TEBhí inneall díosail turbo le chéile ag an gcuideachta ó 1989 go 2001. Bhí difríocht idir an t-aonad 2LTE agus an 2LT den chineál céanna i láthair caidéil insteallta rialaithe go leictreonach Denso.
Chruinnigh an chuideachta anToyota 2L-THEó 1988 go 1999 agus níor suiteáladh é ach ar mhúnla na Corónach, go háirithe is minic a aimsítear aonaid den sórt sin ar thacsaithe.
Suiteáladh an t-inneall 2L ar: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Chaser 3 (X70), Chaser 4 (X80), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), HiAce 3 (H50), HiAce 4 (H100), Hilux Surf N60, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Kijang 3 (F40), Kijang 4 (F60) , Cruiser Talún 70 (J70), Marc II 4 (X60), Marc II 5 (X70), Marc II 6 (X80).
Suiteáladh an t-inneall 2L-T ar: 4Runner 1 (N60), Blizzard 2 (LD20), Cresta 2 (X70), Cresta 3 (X80), Crown 7 (S120), Crown 8 (S130), Hilux Surf N60, Hilux Surf N120, Hilux 4 (N50), Hilux 5 (N80), Hilux 6 (N140), Cruiser Talún 70 (J70), Marc II 5 (X70), Marc II 6 (X80).
Suiteáladh an t-inneall 2L-TE ar: Cresta 4 (X90), Cresta 5 (X100), Crown 8 (S130), Crown 9 (S140), Crown 10 (S150), HiAce 4 (H100), Hilux 5 (N80) , Hilux 6 (N140), Hilux Surf N120, LC Prado J70, Marc II 7 (X90), Marc II 8 (X100).
Suiteáladh an t-inneall 2L-THE ar: Crown 8 (S130), Crown 9 (S140).
Sonraíochtaí
| Blianta táirgeachta | 1982-2004 |
| Díláithriú, cc | 2446 |
| Córas breosla | réamhsheomra |
| Aschur cumhachta, hp | 75 – 85 (2L 1 gen.) 89 (2L 2 gen.) 85 – 90 (2L-T 1 gen.) 94 (2L-T 2 gen.) 97 (2L-TE) 100 (2L-THE) |
| Aschur chasmhóiminte, Nm | 155 – 165 (2L 1 gen.) 167 (2L 2 gen.) 188 (2L-T 1 gen.) 216 (2L-T 2 gen.) 220 – 240 (2L-TE) 221 (2L-TE) 221 (2L-TE) |
| Bloc sorcóir | iarann teilgthe R4 |
| Bloc ceann | iarann teilgthe 8v |
| tolladh sorcóir, mm | 92 |
| Stróc loine, mm | 92 |
| Cóimheas comhbhrúite | 22.3 (2L) 20.0 (2L-T) 21.0 (2L-TE, 2L-THE) |
| Gnéithe | SOHC |
| Ardaitheoirí hiodrálacha | níl |
| Tiomáint ama | crios |
| Rialtóir céime | níl |
| Muirearú turbo | níl (2L) CT20 (2L-T, 2L-TE) tá (2L-THE) |
| Ola inneall molta | 5W-40 |
| Cumas ola innill, lítear | 6.5 (2L 1 gen.) 6.1 (2L 2 gen.) 7.1 (2L-T 1 gen.) 6.8 (2L-T 2 gen.) 6.7 (2L-TE) 5.8 (2L-THE) |
| Cineál breosla | díosail |
| Caighdeáin Euro | EURO 0 (2L 1 gen.) EURO 1 (2L 2 gen.) EURO 0 (2L-T 1 gen.) EURO 1 (2L-T 2 gen.) EURO 1/2 (2L-TE) EURO 2 (2L- TEA) |
| Tomhaltas breosla, L/100 km (do Toyota Hiace 1985) — cathair — mhórbhealaigh — comhcheangailte | 10.2 7.7 8.8 |
| Saolré an innill, km | ~260 000 |
| Meáchan, kg | 230 (2L) 250 (2L-T, 2L-TE, 2L-THE) |
Míbhuntáistí an inneall Toyota 2L
Toisc nach bhfuil an-rath ar chóras fuaraithe, róthéann na hinnill díosail seo go minic;
Ó teocht ard, mar thoradh ar an ceann iontu, na rónta crack agus sceitheadh le feiceáil;
Tá acmhainn bheag idirdhealú anseo freisin idir an tuirbín, na hinstealltóirí breosla agus an caidéal uisce;
Nuair a bhriseann an crios ama san inneall, ní hamháin na comhlaí lúbadh, ach pléascann an camshaft;
Níl aon ardaitheoirí hiodrálacha agus ní mór imréitigh comhla a choigeartú go tréimhsiúil.