Inneall Do Toyota 2GR-FE
RÉAMHRÁ TÁIRGE
Tá an t-inneall 3.5-lítear V6 Toyota 2GR-FE curtha le chéile ag monarchana sna Stáit Aontaithe agus sa tSeapáin ó 2004 i leith agus tá sé suiteáilte i bhfeithiclí tiomána tosaigh agus uile-roth le hinneall trasna. Tá an t-aonad seo ar eolas ar mhúnlaí den sórt sin mar mhúnlaí Camry, Avalon, Sienna, Venza agus Lexus.
Ag deireadh 2004, rinneadh aonad 3.5-lítear V6 debuted ar an sedan tóir Avalon sna Stáit Aontaithe, a bhí beartaithe le haghaidh samhlacha tiomáint tosaigh agus uile-roth ar an ardán K nó New MC. Sé seo V-chruthach le uillinn camber 60 °, instealladh breosla dáilte, bloc alúmanaim le sleeves iarann teilgthe, dhá cheann sorcóir DOHC le cúititheoirí hiodrálacha, córas rialaithe céim VVT-i ar gach camshafts agus tiomáint slabhra uainiúcháin. .
Chomh maith leis sin tá iomadúil iontógáil le córas athraithe céimseata ACIS, throttle leictreach ETCS, córas adhainte DIS-6 le cornaí aonair, soic ola fuaraithe loine.
Suiteáladh an t-inneall ar:
●Toyota Alphard 2 (AH20) in 2008 – 2015; Alfard 3 (AH30) in 2015 – 2017;
●Toyota Aurion 1 (XV40) i 2006 – 2012;
●Toyota Avalon 3 (XX30) i 2004 – 2012; Avalon 4 (XX40) in 2012 – 2018;
●Toyota Blade 1 (E150) i 2007 – 2012;
●Toyota Camry 6 (XV40) i 2006 – 2011; Camry 7 (XV50) i 2011 - 2018;
●Toyota Harrier 2 (XU30) i 2006 – 2009;
●Toyota Highlander 2 (XU40) i 2007 - 2013; Highlander 3 (XU50) in 2013 – 2016;
●Toyota Mark X ZIO 1 (NA10) i 2007 – 2013;
●Toyota Previa 3 (XR50) i 2006 - 2019;
●Toyota RAV4 3 (XA30) i 2005 – 2012;
●Toyota Sienna 2 (XL20) i 2006 – 2009; Sienna 3 (XL30) in 2010 – 2017;
●Toyota Venza 1 (GV10) i 2008 – 2016;
●Lexus ES350 5 (XV40) in 2006 – 2012; ES350 6 (XV60) in 2012 – 2018;
●Lexus RX350 2 (XU30) i 2006 – 2009; RX350 3 (AL10) in 2008 – 2015;
●Lotus Emira 1 ó 2021;
●Lotus Evora 1 in 2009 – 2021;
●Lotus Exige 3 in 2012 – 2021.
Sonraíochtaí
| Blianta táirgeachta | ó 2004 i leith |
| Díláithriú, cc | 3456 |
| Córas breosla | instealladh dáilte |
| Aschur cumhachta, hp | 250 – 280 |
| Aschur chasmhóiminte, Nm | 330-350 |
| Bloc sorcóir | alúmanam V6 |
| Bloc ceann | alúmanam 24v |
| tolladh sorcóir, mm | 94 |
| Stróc loine, mm | 83 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.8 |
| Ardaitheoirí hiodrálacha | tá |
| Tiomáint ama | slabhra |
| Rialtóir céime | VVT-i |
| Muirearú turbo | níl |
| Ola inneall molta | 5W-20, 5W-30 |
| Cumas ola innill, lítear | 6.1 |
| Cineál breosla | peitril |
| Caighdeáin Euro | EURO 4/5 |
| Tomhaltas breosla, L/100 km (do Toyota Camry 2015) — cathair — mhórbhealaigh — comhcheangailte | 13.2 7.0 9.3 |
| Saolré an innill, km | ~400 000 |
| Meáchan, kg | 163 |
Míbhuntáistí an inneall 2GR-FE
● In innill go dtí 2010, bhí cuid rubair ag an líne soláthair ola chuig na rialtóirí céime a d'fhéadfadh pléasctha agus thosaigh an t-aonad ag cailleadh lubrication go dtí gur chas na líneálacha. Níor athraigh déileálaithe ach an píobán rubair, ach is fearr feadán alúmanaim iomlán a cheannach.
●Go minic, bíonn úinéirí ag tabhairt aghaidhe ar na rialtóirí céime agus iad ag tosú an ghluaisteáin, ach tá go leor tiomáint mar seo, in ainneoin go bhfuil an clutch briste agus go bhfuil an t-aonad éagobhsaí. Cuidíonn athsholáthar sprockets go leor, ach go minic caithfidh tú bearradh nua a cheannach. Fiú amháin in innill go dtí 2011, is minic a athraíodh comhlaí rialaithe VVT-i faoi bharántas.
●San inneall seo, éiríonn an chomhla throttle salach go tapa go leor agus tosaíonn an luas díomhaoin ag snámh, agus go dtí 2011, chuir na déileálaithe ionad an chomhthionóil throttle iomlán fiú. Chomh maith leis sin, is féidir leis an chúis oibríocht éagobhsaí a bheith clogged soic agus scagaire san umar.
●I measc laigí eile an aonaid chumhachta seo tá cornaí adhainte neamhiontaofa, bearradh gineadóra ró-reatha gearrthéarmach agus caidéal uisce a sceitheann fiú suas le 50,000 km. In innill go dtí 2007, is minic a bhí fadhb ann le sceitheadh ag joints an chinn sorcóra.