Inneall COMHLÁNAITHE : Engine Volkswagen CHHA
RÉAMHRÁ TÁIRGE
Táirgeadh an t-inneall turbo 2.0-lítear VW CHHA nó Golf 7 GTI 2.0 TSI ó 2013 go 2018 agus suiteáladh é ar roinnt samhlacha muirearaithe imní na Gearmáine mar Golf GTI nó Octavia RS. Bhí leagan ar leith de mhótar den sórt sin don tiomáint uile-roth Audi TT leis an innéacs CHHC.
Áirítear sa tsraith EA888 gen3: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Sonraíochtaí
Blianta táirgeachta | 2013-2018 |
Díláithriú, cc | 1984 |
Córas breosla | FSI + MPI |
Aschur cumhachta, hp | 230 |
Aschur chasmhóiminte, Nm | 350 |
Bloc sorcóir | iarann teilgthe R4 |
Bloc ceann | alúmanam 16v |
tolladh sorcóir, mm | 82.5 |
Stróc loine, mm | 92.8 |
Cóimheas comhbhrúite | 9.6 |
Gnéithe | AVS ar an sceite |
Ardaitheoirí hiodrálacha | tá |
Tiomáint ama | slabhra |
Rialtóir céime | ar an dá seafta |
Muirearú turbo | IS 20 CÚIS |
Ola inneall molta | 0W-20 |
Cumas ola innill, lítear | 5.7 |
Cineál breosla | peitril |
Caighdeáin Euro | EURO 6 |
Tomhaltas breosla, L/100 km (do VW Golf 7 GTI 2017) | 8.1 |
Saolré an innill, km | ~230 000 |
Meáchan, kg | 140 |
Suiteáladh an t-inneall ar:
Skoda Octavia 3 (5E) in 2015 – 2018;
Volkswagen Golf 7 (5G) i 2013 - 2018.
Míbhuntáistí an inneall VW CHHA
Baineann príomhfhadhbanna an mhótair le mífheidhmeanna an chaidéil ola inchoigeartaithe;
Mar gheall ar laghdú láidir ar bhrú bealaí san inneall, is féidir leis na líneálacha casadh;
Tar éis 100,000 km, is minic is gá an slabhra ama a athsholáthar anseo, agus uaireanta na shifters céim;
Ní mór an rialtóir brú treisithe V465 a oiriúnú gach 50,000 km;
Is minic a scoilteann agus a sceitheann tithíocht phlaisteach an chaidéil uisce ó theocht ard.