Catagóirí Táirgí

Táirgí Réadmhaoin

FEARAIS AMA NUA DO CHEVROLET 3.0 3S

BMW N47 Slabhraí uainiúcháin NUA

FIAT 1.3 trealamh uainiúcháin feithicle

INNEALRA COMHLÁNAIGH BYD 483QB

INNEALRA COMHLÁNAIGH BYD 476ZQB

INNEALRA COMHLÁNAIGH BYD 476ZQA

0102030405

Inneall COMHLÁNAIGH : Inneall Hyundai-Kia G4FC

Inneall COMHLÁNAIGH : Inneall Hyundai-Kia G4FC

Tá an t-inneall Hyundai G4FC 1.6-lítear curtha le chéile ag gléasra an imní sa tSín ó 2006 agus tá sé suiteáilte ar go leor de mhúnlaí meánmhéide na cuideachta, mar shampla an Ceed, i20, i30 agus Soul.

Teaghlaigh Gáma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

Déan teagmháil linn

sonraí táirge

RÉAMHRÁ TÁIRGE

Teaghlaigh Gáma: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.

In 2006, tháinig na haonaid Gáma 1.4 agus 1.6 lítear in ionad na n-innill sraith Alfa. Go struchtúrach, tá an dá mhótar comhionann: bloc alúmanam le seaicéad fuaraithe oscailte, ceann bloc DOHC alúmanam 16-comhla gan ardaitheoirí hiodrálacha, tiomáint slabhra uainiúcháin, dephaser inlet, iomadúil iontógáil plaisteach gan córas athraithe céimseata. Cosúil le réamhtheachtaithe, bhí instealladh breosla dáilte feistithe ag na chéad innill den tsraith.

Ó 2009 i leith, thosaigh an teaghlach Gáma na n-inneall an t-aistriú go dtí Euro 5 níos déine agus thug iomadúil sceite adharc reithe ollmhór bealach chuig tiontaire catalaíoch beag. Tar éis sin, thosaigh fadhbanna le scuffing mar gheall ar dhul isteach na blúiríní catalaíoch isteach sna sorcóirí.

Sonraíochtaí

Blianta táirgeachta	ó 2006 i leith
Díláithriú, cc	1591
Córas breosla	instealladh dáilte
Aschur cumhachta, hp	120-128
Aschur chasmhóiminte, Nm	154-158
Bloc sorcóir	alúmanam R4
Bloc ceann	alúmanam 16v
tolladh sorcóir, mm	77
Stróc loine, mm	85.4
Cóimheas comhbhrúite	10.5
Gnéithe	DOHC
Ardaitheoirí hiodrálacha	níl
Tiomáint ama	slabhra
Rialtóir céime	tá
Muirearú turbo	níl
Ola inneall molta	0W-30, 5W-30
Cumas ola innill, lítear	3.7
Cineál breosla	peitril
Caighdeáin Euro	EURO 4/5
Tomhaltas breosla, L/100 km (do Hyundai Solaris 2015) — cathair — mhórbhealaigh — le chéile	8.1 4.9 6.1
Saolré an innill, km	~300 000
Meáchan, kg	99.8

Suiteáladh an t-inneall ar

Hyundai Accent 4 (RB) i 2010 - 2018;

Hyundai Elantra 4 (HD) i 2006 – 2011;

Hyundai i20 1 (PB) i 2008 – 2010;

Hyundai ix20 1 (JC) in 2010 – 2019;

Hyundai i30 1 (FD) in 2007 – 2012;

Hyundai Solaris 1 (RB) i 2010 - 2017;

Kia Carens 3 (NA) in 2006 – 2013;

Kia Cerato 1 (LD) i 2006 – 2009; Cerato 2 (TD) in 2008 – 2013;

Kia Ceed 1 (ED) in 2006 – 2012;

Kia ProCeed 1 (ED) in 2007 – 2012;

Kia Rio 3 (QB) in 2011 – 2017;

Kia Soul 1 (AM) i 2008 – 2011;

Kia Come 1 (YN) i 2009 - 2019.

Míbhuntáistí inneall Hyundai G4FC

Bhí iomadúil sceite mór “adharc an reithe” feistithe ar mhótair na gcéad bhlianta den táirgeadh, ach leis an aistriú go Euro 5, d’éirigh sé le bailitheoir nua-aimseartha. Ó shin i leith, tá an fhadhb maidir le scuffing sna sorcóirí de bharr blúiríní catalaíoch tar éis éirí ábhartha.

Tá an bloc sorcóir anseo déanta as alúmanam le seaicéad fuaraithe oscailte agus sleeves tanaí, a bhfuil a rigidity íseal. Agus le húsáid ghníomhach nó róthéamh rialta, is minic a théann na sorcóirí in éilips, agus ina dhiaidh sin is cosúil go bhfuil tomhaltas bealaí forásach ann.

Le turas ciúin, feidhmíonn an slabhra ama go leor agus de ghnáth athraíonn sé níos gaire do 200,000 km. Ach má chasann an tiománaí an t-inneall i gcónaí ar luasanna ard, ansin titeann an acmhainn ag leath. Chomh maith leis sin, mar gheall ar éilliú an bhealaithe, is minic a theipeann air agus an teannas hiodrálach subh.

Go hachomair faoi fhadhbanna beaga: is minic a bhíonn an crios ailtéarnóra ag feadaíl mar gheall ar theannas lag, ní mhaireann na gléasanna inneall fada, is minic a bhíonn sceitheadh ola faoi na clúdaigh comhla agus réabhlóidí snámh mar gheall ar instealltaí breosla éillithe nó tionól throttle.