Inneall COMHLÁNAITHE : Inneall Chevrolet F16D4
RÉAMHRÁ TÁIRGE
Cuireadh an t-inneall 1.6-lítear Chevrolet F16D4 nó LDE le chéile sa Chóiré Theas ó 2008 go 2020 agus cuireadh ar an dá mhúnla is mó tóir ar roinn na hÁise den imní: Aveo agus Cruze. Tá an t-aonad cumhachta seo beagnach mar analóg iomlán den inneall cáiliúil Opel Z16XER.
Ar an gcéad dul síos, bhí na hinnill seo idirdhealú ag láithreacht rialtóirí céim den chineál DCVCP ar an iontógáil agus sceite, ach ar shlí eile bhí a ndearadh clasaiceach le haghaidh an ama sin: bloc sorcóir iarann teilgthe, ceann alúmanam 16-comhla gan cúititheoirí hiodrálacha. agus tiomáint crios ama traidisiúnta. Bhí an iomadúil iontógáil plaisteach feistithe le córas athraithe céimseata VGIS dílseánaigh.
Ar dtús, bhí innéacs LDE ag aonad den sórt sin, cóimheas comhbhrú de 10.8 agus d'fhorbair 113 hp agus 152 Nm, ach dhá bhliain ina dhiaidh sin bhí an chuma ar leagan den LXV le cóimheas comhbhrú de 11.0, ag forbairt 124 hp agus 154 Nm.
Áiríonn an tsraith F innill freisin: F14D3, F14D4, F15S3, F16D3, F18D3 agus F18D4.
Suiteáladh an t-inneall ar:
Chevrolet Aveo T300 i 2011 - 2020;
Chevrolet Cruze 1 (J300) i 2008 - 2016.
Sonraíochtaí
Blianta táirgeachta | 2008-2020 |
Díláithriú, cc | 1598 |
Córas breosla | instealladh dáilte |
Aschur cumhachta, hp | 113/124 |
Aschur chasmhóiminte, Nm | 152/154 |
Bloc sorcóir | iarann teilgthe R4 |
Bloc ceann | alúmanam 16v |
tolladh sorcóir, mm | 79 |
Stróc loine, mm | 81.5 |
Cóimheas comhbhrúite | 10.8/11.0 |
Gnéithe | níl |
Ardaitheoirí hiodrálacha | níl |
Tiomáint ama | crios |
Rialtóir céime | Iontógáil agus sceite DCVCP |
Muirearú turbo | níl |
Ola inneall molta | 5W-30 |
Cumas ola innill, lítear | 4.5 |
Cineál breosla | peitril |
Caighdeáin Euro | EURO 4/5 |
Tomhaltas breosla, L/100 km (do Chevrolet Cruze 2012) | 8.8 |
Saolré an innill, km | ~350 000 |
Meáchan, kg | 115 |
Déantar na modhnuithe seo a leanas ar an aonad cumhachta seo a tháirgeadh i gcumraíocht bhunúsach an mhonarcha:
● OM 541.926 agus OM 541.920 – inneall le cumhacht 313 hp, atá beartaithe chun trucailí a bhfuil cumas iompair sách íseal acu a chomhlánú agus a oibríonn ar eitiltí gearra agus meánacha;
● Inneall OM 541.922 – 354 hp chun trucailí a oibriú i raon leathan coinníollacha a chríochnú;
Inneall OM 541.923 - 394 hp agus an ídiú breosla is ísle i measc na n-aonad cumhachta sraith 501;
● OM 541.921 agus OM 541.925 – an t-inneall leis an rátáil cumhachta is airde sa tsraith 501 ag 428 hp
Ceann de na gnéithe de mhótair sraith OM501 ná córas leictreonach Telligent. Cinntíonn sé dáileadh agus oiriúnú optamach uainiú insteallta agus brú de réir paraiméadair ualaigh innill ar leith. Ag an am céanna, déanann an córas na paraiméadair do gach sorcóir a chinneadh go neamhspleách ar leithligh, a bhfuil tionchar dearfach aige ar thomhaltas breosla agus ar mhéid na n-astaíochtaí díobhálacha.
Cinntíonn réitigh teicneolaíochta na n-innill Mercedes OM 501LA, mar aon leis an gcóras Telligent, compord an trucail a thiomáint agus freagra láithreach ar an ordú pedal.
Míbhuntáistí an innill F16D4
Is í an fhadhb is cáiliúla leis an inneall seo teip na rialtóirí céim. Sna blianta tosaigh, is minic a athraíodh iad faoi bharántas fiú suas le 30,000 km, ach ina dhiaidh sin d'fhás an acmhainn. Fiú amháin ó ola ar chaighdeán íseal, féadann greillí na comhla solenoid éirí clogged anseo.
Pointe lag eile den aonad cumhachta seo ná an malartóir teasa ola, a shreabhann sa dá threo: is é sin, téann an ola anseo isteach sa chuisnithe, agus vice versa, caolaíonn frithreoite an bealaidh de réir a chéile, rud a fhágann go gcaitheann sé an caidéal ola.
Teipeanna rialta leictreacha is cúis le go leor trioblóide. Is minic a bhíonn an ECU fabhtach, agus ní ábhar an bhoird é i gcónaí, is féidir leis a chónaisc sruthán amach freisin, go dteipeann go rialta ar an teirmeastat rialaithe go leictreonach agus ar an modúl corna adhainte.
Chomh maith leis sin sa mhótar seo, is minic a thiteann membrane an chomhla aerála chás an chromáin, go n-osclaíonn ola i gcónaí trí na rónta, agus lúbann sé an comhla freisin nuair a bhriseann an crios ama. Agus ná déan dearmad faoi imréitigh teirmeacha na comhla a choigeartú, níl aon ardaitheoirí hiodrálacha anseo.