Motor Foar Toyota 1AR-FE
PRODUCT YNLEIDING
De 2.7-liter Toyota 1AR-FE-motor is sûnt 2008 gearstald by fabriken yn Japan en de Feriene Steaten. Dizze motor wurdt set op in hiel breed oanbod fan soarch modellen mei front-wheel drive en all-wheel drive. Alle ferzjes fan dizze ienheid binne foarsjoen fan de Dual VVT-i fariabele fentyl timing systeem.
De motor waard ynstallearre op:
●Toyota Highlander 2 (XU40) yn 2009 - 2013; Highlander 3 (XU50) sûnt 2013;
●Toyota Sienna 3 (XL30) sûnt 2010;
●Toyota Venza 1 (GV10) yn 2008 - 2017;
●Lexus RX270 3 (AL10) yn 2008 – 2015.
Spesifikaasjes
| Produksje jierren | sûnt 2008 |
| Ferpleatsing, cc | 2672 |
| Fuel systeem | injector MPI |
| Power output, hp | 180 - 190 |
| Torque output, Nm | 245 - 255 |
| Silinder blok | aluminium R4 |
| Blokke kop | aluminium 16v |
| Silindergat, mm | 90 |
| Zuigerslag, mm | 105 |
| Kompresje ratio | 10.0 |
| Features | ACIS en ETCS-i |
| Hydraulyske lifters | Ja |
| Timing ride | ketting |
| Fase regulator | Dual VVT-i |
| Turbocharger | Nee |
| Oanrikkemandearre motor oalje | 5W-30 |
| Motor oalje kapasiteit, liter | 4.4 |
| Brânstof type | benzine |
| Euro noarmen | EURO 3/4/5 |
| Brânstofkonsumpsje, L/100 km (foar Toyota Venza 2013) — stêd — snelwei — kombinearre | 12.3 7.1 9.1 |
| Levensduur motor, km | ~300 000 |
| Gewicht, kg | 139 |
Neidielen fan de 1AR-FE motor
Motor Toyota 1AR is frij betrouber en duorsum. Syn libbensdoer mei hege kwaliteit en reguliere ûnderhâld kin mear as 300 tûzen km. Hoe perfekt it ek is, it hat lykwols ek wat neidielen:
●Eigners kleie oer lûde motoroperaasje, benammen by kâlde starts;
●De pomp hat in lytse boarne en soms jout op lege rint;
●Nei 150.000 km strekt der faak in ienrige timingketting út;
●D'r binne gefallen fan ferlies fan kompresje, mar dit is allinich by hege kilometers.