Leave Your Message

COMPLETE MOTOR: Motor Mitsubishi 4B11

De 2.0-liter 16-klep Mitsubishi 4B11-motor is sûnt 2006 produsearre troch it bedriuw en is ynstalleare op 'e populêrste modellen fan' e saak lykas ASX, Outlander, Lancer of Eclipse Cross. Dizze ienheid is makke as ûnderdiel fan ien alliânsje en is fergelykber mei de Chrysler ECN, Hyundai G4KA en G4KD.

    PRODUCT YNLEIDING

    4b11hb64 b11kj4B114lw4B115az
    4B116af

    De 2.0-liter 16-klep Mitsubishi 4B11-motor is sûnt 2006 produsearre troch it bedriuw en is ynstalleare op 'e populêrste modellen fan' e saak lykas ASX, Outlander, Lancer of Eclipse Cross. Dizze ienheid is makke as ûnderdiel fan ien alliânsje en is fergelykber mei de Chrysler ECN, Hyundai G4KA en G4KD.

    Yn 2002 makken Hyundai, Mitsubishi en Chrysler de Global Engine Manufacturing Alliance en yn 2004 yntrodusearren in nije line fan 1.8, 2.0 of 2.4 liter benzinemotoren. De 2.0-liter 4B11 motor en syn Chrysler ECN en Hyundai G4KA tsjinhingers gie yn produksje yn 2006. Harren ûntwerp is itselde: ferdield ynjeksje, in aluminium blok mei getten izeren mouwen, in aluminium 16-klep DOHC blok kop sûnder hydraulyske lifters en in timing chain drive. De Mitsubishi-motor waard ûnderskieden troch MIVEC-faseskifters: op 'e yntak of op beide assen. Op grûn fan sa'n motor waard letter makke in mear moderne ienheid mei de yndeks 4J11.
    De 4B1-famylje omfettet ek motoren: 4B10, 4B11T en 4B12.

    4b11em5
    4B115xh

    De motor waard ynstallearre op:
    Mitsubishi ASX 1 (GA) sûnt 2010;
    Mitsubishi Delica 5 (CV) sûnt 2007;
    Mitsubishi Eclipse Cross 1 (GK) sûnt 2017;
    Mitsubishi Lancer 10 (CY) yn 2007 - 2017;
    Mitsubishi Outlander 2 (CW) yn 2009 - 2012;
    Mitsubishi Outlander 3 (GF) sûnt 2012;
    Peugeot 4007 I (I3) yn 2008 - 2012;
    Peugeot 4008 I (J3) yn 2012 – 2017.


    Spesifikaasjes

    Produksje jierren

    sûnt 2006

    Ferpleatsing, cc

    1998

    Fuel systeem

    ferdield ynjeksje

    Power output, hp

    145 - 155

    Torque output, Nm

    195 - 200

    Silinder blok

    aluminium R4

    Blokke kop

    aluminium 16v

    Silindergat, mm

    86

    Zuigerslag, mm

    86

    Kompresje ratio

    10.0

    Features

    Nee

    Hydraulyske lifters

    Nee

    Timing ride

    ketting

    Fase regulator

    MIVEC

    Turbocharger

    Nee

    Oanrikkemandearre motor oalje

    5W-30, 5W-40

    Motor oalje kapasiteit, liter

    5.0

    Brânstof type

    benzine

    Euro noarmen

    EURO 4/5

    Brânstofkonsumpsje, L/100 km (foar Mitsubishi ASX 2015)
    - stêd
    - snelwei
    - kombinearre

    9.4
    6.7
    7.7

    Levensduur motor, km

    ~350 000

    Gewicht, kg

    124


    Neidielen fan de Mitsubishi 4B11 motor

    Dizze motor wurdt beskôge as tige betrouber, mar op hege kilometers is it gefoelich foar oalje konsumpsje, itsij fanwege wear op 'e sitten en fentyl gidsen of it foarkommen fan zuiger ringen. Der is ek in ellips fan silinders, lykas yn alle aluminium blok mei in iepen jas.
    De twadde meast populêre probleem is it stretchjen fan 'e timingketen oant 150.000 km. It ferfangen fan de timing kit is relatyf goedkeap, mar allinnich as jo net tsjinkomme swiere wear op de faze regulator sprockets, de kosten fan dat sil net behaagje jo.
    Jo kinne ek faak fine klachten oer de lawaaierige wurking fan 'e motor, reguliere lubricant lekken, burn-out fan' e exhaust piip ring en it uterlik fan barsten yn 'e basis fan' e exhaust manifold. En ferjit net oer it oanpassen fan de termyske spaasjes fan 'e kleppen, d'r binne hjir gjin hydraulyske lifters.