COMPLETE MOTOR: Engine Land Rover 508PN
PRODUCT YNLEIDING
It bedriuw sammele de 5.0-liter Land Rover 508PN benzinemotor fan 2009 oant 2014 en sette it op sokke populêre SUV's as de Range Rover, Range Rover Sport en Discovery 4. Dizze macht ienheid waard ynstallearre op Jaguar auto ûnder syn eigen AJ133 yndeks.
AJ-V8 rige: 306PS, 428PS, 448PN, 508PN, 508PS.
Spesifikaasjes
Produksje jierren | 2009-2014 |
Ferpleatsing, cc | 4999 |
Fuel systeem | direkte ynjeksje |
Power output, hp | 375 - 385 |
Torque output, Nm | 510 - 515 |
Silinder blok | aluminium V8 |
Blokke kop | aluminium 32v |
Silindergat, mm | 92,5 |
Zuigerslag, mm | 93 |
Kompresje ratio | 11.5 |
Features | DOHC |
Hydraulyske lifters | Nee |
Timing ride | ketting |
Fase regulator | op beide shafts |
Turbocharger | Nee |
Oanrikkemandearre motor oalje | 5W-20 |
Motor oalje kapasiteit, liter | 8.0 |
Brânstof type | benzine |
Euro noarmen | EURO 5 |
Brânstofkonsumpsje, L/100 km (foar Land Rover Discovery 4 2012) | 19.8 |
Levensduur motor, km | ~400.000 |
Gewicht, kg | 210 |
De motor waard ynstallearre op:
Land Rover Discovery 4 (L319) yn 2009 - 2013;
Land Rover Range Rover 3 (L322) yn 2009 - 2012;
Land Rover Range Rover Sport 1 (L320) yn 2009 - 2013.
Neidielen fan de Land Rover 508PN motor
De atmosfearyske ferzje is betrouberer as in motor mei in kompressor en makket in bytsje minder faak soargen;
De meast ferneamde probleem is timing ketting stretching nauwer 100.000 km;
Selden, mar soms is der in ferlies fan intake of exhaust fentyl sitten;
De reden foar driuwende motorsnelheden is meastentiids de fersmoarging fan 'e gasklep of ynjeksjes;
In oar swak punt fan 'e motor is de wetterpomp en de hieltyd lekkende waarmtewikseler.