COMPLETE MOTOR: Engine Chevrolet B10S1
PRODUCT YNLEIDING
1.0-liter Chevrolet B10S1 of LA2 motor waard produsearre fan 2002 oant 2009 yn Súd-Korea en waard ynstallearre op de lytste modellen fan it bedriuw, lykas Spark of Matiz. De ferzje fan 'e macht ienheid foar 2004 is serieus oars en wurdt faak oantsjutten gewoan as de B10S.
De B-searje omfettet motoren: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
De motor waard ynstallearre op:
Chevrolet Spark M200 yn 2005 - 2009;
Daewoo Matiz yn 2002 - 2009.
Spesifikaasjes
Produksje jierren | 2002-2009 |
Ferpleatsing, cc | 995 |
Fuel systeem | ferdield ynjeksje |
Power output, hp | 64 |
Torque output, Nm | 91 |
Silinder blok | getten izer R4 |
Blokke kop | aluminium 8v |
Silindergat, mm | 68,5 |
Zuigerslag, mm | 67,5 |
Kompresje ratio | 9.3 |
Features | Nee |
Hydraulyske lifters | Nee |
Timing ride | riem |
Fase regulator | Nee |
Turbocharger | Nee |
Oanrikkemandearre motor oalje | 5W-30 |
Motor oalje kapasiteit, liter | 3.2 |
Brânstof type | benzine |
Euro noarmen | EURO 3/4 |
Brânstofkonsumpsje, L/100 km (foar Chevrolet Spark 2005) | 7.2 |
Levensduur motor, km | ~200.000 |
Gewicht, kg | - |
Neidielen fan de motor B10S1
Dizze motor wurdt net beskôge as problematysk, mar syn libben komt komselden mear as 200.000 km;
In teken fan in drege overhaul is in signifikante drip yn kompresje yn 'e silinders;
De timing riem mei in roller moat wurde feroare elke 40.000 km, oars sil bûge it fentyl as it brekt;
Valve klaring fereasket oanpassing elke 50.000 km, der binne gjin hydraulyske lifters;
Ut benzine fan lege kwaliteit, kearsen gau minder, brânstof injectors clock.