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Moteur pour Toyota 2AR-FE

La série de moteurs AR de Toyota a commencé son histoire relativement récemment – ​​les premières unités sont apparues en 2008. À l'heure actuelle, ce sont des moteurs populaires qui sont davantage respectés par les conducteurs de voitures japonaises aux États-Unis et au Canada. Cependant, certains membres de la famille se sont répandus dans le monde entier.

    PRÉSENTATION DU PRODUIT

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    La série de moteurs AR de Toyota a commencé son histoire relativement récemment – ​​les premières unités sont apparues en 2008. À l'heure actuelle, ce sont des moteurs populaires qui sont davantage respectés par les conducteurs de voitures japonaises aux États-Unis et au Canada. Cependant, certains membres de la famille se sont répandus dans le monde entier.
    Le moteur Toyota 2AR-FE de 2,5 litres est assemblé depuis 2008 dans des usines au Japon et aux États-Unis. Le moteur est installé sur une large gamme de modèles à traction avant du groupe, notamment Lexus et Scion. Toutes les versions de cette unité sont équipées du système de calage variable des soupapes Dual VVT-i.
    La famille AR comprend des moteurs :6AR-FSE,8AR-FTS,2AR-FE,2AR-FXE,2AR-FSE,5AR-FE,1AR-FE.
    Le moteur a été installé sur :
    ●Toyota Alphard 3 (AH30) depuis 2015 ;
    Toyota Camry 6 (XV40) de 2009 à 2011 ; Camry 7 (XV50) en 2011-2017 ; Camry 8 (XV70) depuis 2017 ;
    Toyota RAV4 3 (XA30) de 2008 à 2012 ; RAV4 4 (XA40) depuis 2012 ;
    Lexus ES250 6 (XV60) depuis 2012 ;
    ●Scion tC AGT20 en 2010-2016.


    Caractéristiques

    Années de production depuis 2008
    Déplacement, cc 2494
    Système de carburant injecteur MPI
    Puissance de sortie, ch 169 – 181
    Couple de sortie, Nm 225 – 235
    Bloc-cylindres aluminium R4
    Tête de bloc aluminium 16v
    Alésage du cylindre, mm 90
    Course du piston, mm 98
    Ratio de compression 10.4
    Caractéristiques ACIS et ETCS-i
    Poussoirs hydrauliques Oui
    Entraînement chronométré chaîne
    Régulateur de phase Double VVT-i
    Turbocompression Non
    Huile moteur recommandée 5W-30
    Capacité d'huile moteur, litre 4.4
    Type de carburant essence
    Normes européennes EUROS 3/4/5
    Consommation de carburant, L/100 km (pour Toyota RAV4 2014) — ville — autoroute — mixte 11,4 6,8 8,5
    Durée de vie du moteur, km ~300 000
    Poids (kg 141


    Inconvénients du moteur 2AR-FE

    Une assez bonne famille de moteurs – tant en termes de conception que de paramètres opérationnels. Les unités sont assez durables et ne présentent pratiquement aucun problème. Les exceptions sont les coups caractéristiques de l'embrayage VVTi à froid, les fuites de la pompe, qui sont résolues en remplaçant ces composants.
    De plus, il convient de garder à l’esprit que le bloc-cylindres est jetable et non réparable et qu’en cas de biais, il nécessite un remplacement complet, c’est-à-dire une réinstallation du moteur. En général, le moteur Toyota 2AR est fiable et durable et peut parcourir plus de 300 000 km sans problème. Naturellement, pour étendre la ressource, il est nécessaire de se conformer aux exigences du fabricant – effectuer régulièrement un entretien, verser uniquement de l'huile et de l'essence de haute qualité.