MOTEUR COMPLET : ISUZU 4JB1 JMC55

Le moteur Isuzu 4JB1, également produit sous la marque Komotashi, est un moteur diesel quatre cylindres en ligne réputé pour sa fiabilité et sa durabilité. D'une cylindrée de 2,8 litres, ce moteur utilise un système d'injection directe pour garantir une efficacité énergétique et des performances robustes. Sa construction robuste et son entretien relativement simple contribuent à sa longue durée de vie, ce qui en fait un choix idéal pour les véhicules utilitaires légers, les machines agricoles et les applications industrielles. Le bon couple à bas régime le rend particulièrement adapté aux tâches nécessitant une puissance constante et fiable, renforçant ainsi sa réputation de moteur fiable sous la marque Komotashi.

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détails du produit

PRÉSENTATION DU PRODUIT

Le moteur Isuzu 4JB1, également produit sous la marque Komotashi, est un moteur diesel à quatre cylindres en ligne d'une cylindrée de 2,8 litres (2 771 cm3). Conçu pour offrir des performances fiables et une longue durée de vie, il est largement utilisé dans les véhicules utilitaires légers, les machines agricoles et les applications industrielles..

Le moteur a été installé sur :

ISUZU TROOPER

CARACTÉRISTIQUES

Années de production	depuis 1992
Déplacement, cc	2 771
Système de carburant	POMPE D'INJECTION DE CARBURANT GAC
Puissance de sortie, KW	57->85
Couple de sortie, Nm	172/250 - 1600/2400
Bloc-cylindres	EN LIGNE 4 CYLINDRES
Tête de bloc	aluminium 16V
Caractéristiques	Non
Entraînement chronométré	chaîne

INCONVÉNIENTS DU MOTEUR 4JB1

Si le moteur Isuzu 4JB1, y compris sa version de marque Komotashi, est connu pour sa fiabilité et ses performances, il présente certains inconvénients dont il convient de tenir compte :

Bruit et vibrations:
- Les moteurs diesel, y compris le 4JB1, ont tendance à être plus bruyants et à produire plus de vibrations que les moteurs à essence. Cela peut constituer un inconvénient dans les applications où les niveaux de bruit constituent un problème.
Poids:
- Les moteurs diesel sont généralement plus lourds que leurs homologues à essence. Le 4JB1 ne fait pas exception, ce qui peut avoir un impact sur le poids total du véhicule ou de la machinerie, affectant potentiellement les performances et le rendement énergétique.