MOTEUR COMPLET ： Moteur BMW N55
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Le moteur turbo BMW N55B30 de 3,0 litres a été produit par l'entreprise allemande de 2009 à 2018 et a été installé sur presque tous les principaux modèles de l'entreprise, y compris les crossovers de la série X. Alpina a créé plusieurs de ses groupes motopropulseurs particulièrement puissants basés sur ce moteur.
Le moteur a été installé sur :
BMW Série 1 E87 de 2010 à 2013 ; Série 1 F20 en 2012-2016 ;
BMW Série 2 F22 en 2013-2018 ;
BMW Série 3 E90 en 2010-2012 ; Série 3 F30 en 2012-2015 ;
BMW Série 4 F32 de 2013 à 2016 ;
BMW Série 5 F07 de 2009 à 2017 ; Série 5 F10 en 2010-2017 ;
BMW Série 6 F12 de 2011 à 2018 ;
BMW Série 7 F01 de 2012 à 2015 ;
BMW X3 F25 de 2010 à 2017 ;
BMW X4 F26 de 2014 à 2018 ;
BMW X5 E70 de 2010 à 2013 ; X5 F15 en 2013-2018 ;
BMW X6 E71 de 2010 à 2014 ; X6 F16 en 2014-2018.
Caractéristiques
Années de production | 2009-2018 |
Déplacement, cc | 2979 |
Système de carburant | injection directe |
Puissance de sortie, ch | 306 (N55B30M0) |
Couple de sortie, Nm | 400 (N55B30M0) |
Bloc-cylindres | aluminium R6 |
Tête de bloc | aluminium 24v |
Alésage du cylindre, mm | 84 |
Course du piston, mm | 89,6 |
Ratio de compression | 10.2 |
Caractéristiques | Valvetronique III |
Poussoirs hydrauliques | Oui |
Entraînement chronométré | chaîne |
Régulateur de phase | double VANOS |
Turbocompression | double défilement |
Huile moteur recommandée | 5W-30 |
Capacité d'huile moteur, litre | 6.5 |
Type de carburant | essence |
Normes européennes | EURO 5 |
Consommation de carburant, L/100 km (pour BMW 535i 2012) | 11.9 |
Durée de vie du moteur, km | ~300 000 |
Les modifications suivantes de cette unité de puissance sont produites dans la configuration d'usine de base :
● OM 541.926 et OM 541.920 – un moteur d'une puissance de 313 ch, destiné à compléter des camions de capacité de charge relativement faible et opérant sur des vols courts et moyens ;
● OM 541.922 – Moteur de 354 ch pour camions complets fonctionnant dans une grande variété de conditions ;
OM 541.923 – Moteur de 394 ch et consommation de carburant la plus basse parmi les groupes motopropulseurs de la série 501 ;
● OM 541.921 et OM 541.925 – le moteur avec la puissance nominale la plus élevée de la série 501 avec 428 ch
L'une des caractéristiques des moteurs de la série OM501 est le système électronique Telligent. Il assure une répartition optimale et une adaptation du calage et de la pression d’injection aux paramètres spécifiques de charge du moteur. Dans le même temps, le système détermine indépendamment les paramètres de chaque cylindre séparément, ce qui a un effet positif sur la consommation de carburant et la quantité d'émissions nocives.
Les solutions technologiques des moteurs Mercedes OM 501LA, associées au système Telligent, assurent le confort de conduite du camion et une réponse instantanée à la commande de la pédale.
Inconvénients du moteur N55B30
Cet appareil ne tolère pas l'huile non d'origine et s'encrasse instantanément ;
Les poussoirs hydrauliques, les systèmes Vanos et Valvetronic sont parmi les premiers à souffrir du coke ;
Dans ces moteurs, le système d'injection directe de carburant est devenu plus fiable, mais il y a encore de nombreuses pannes ;
De nombreux propriétaires changent les injecteurs de carburant et les pompes d'injection à un kilométrage inférieur à 100 000 km ;
Le principal responsable de la perte d'huile ici est la soupape de ventilation du carter.