Moottori Toyota 3UR-FE:lle
TUOTTEEN ESITTELY
5,7-litrainen Toyota 3UR-FE -moottori esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2007 voimansiirtona yhtiön suurimpiin maastoautoihin ja avoautoihin. Useilla markkinoilla tästä moottorista on saatavilla etanoliversio 3UR-FBE-indeksillä.
Moottori on asennettu:
Toyota Land Cruiser 200 (J200) vuodesta 2007;
Toyota Sequoia 2 (XK60) vuodesta 2008;
Toyota Tundra 2 (XK50) vuodesta 2007;
Lexus LX570 3 (J200) vuodesta 2007.
Tekniset tiedot
| Tuotantovuodet | vuodesta 2007 lähtien |
| Poikkeama, cc | 5663 |
| Polttoainejärjestelmä | MPI |
| Teho, hv | 367-383 |
| Vääntömomentti, Nm | 530-546 |
| Sylinterilohko | alumiini V8 |
| Lohko pää | alumiini 32v |
| Sylinterin reikä, mm | 94 |
| Männän isku, mm | 102 |
| Puristussuhde | 10.2 |
| Ominaisuudet | ACIS ja ETCS-i |
| Hydrauliset nostimet | kyllä |
| Ajoitus ajaa | ketju |
| Vaiheen säädin | Kaksi VVT-i |
| Turboahdin | ei |
| Suositeltu moottoriöljy | 5W-30 |
| Moottoriöljyn tilavuus, litra | 8.6 |
| Polttoainetyyppi | bensiini |
| Eurostandardit | EURO 3/4 |
| Polttoaineen kulutus, L/100 km (Lexus LX 570 2016) — kaupunki — maantie — yhdistetty | 20,2 10,9 14,4 |
| Moottorin käyttöikä, km | ~600 000 |
| Paino, kg | 220 |
3UR-FE-moottorin haitat
Usein tämä moottori kärsii öljynkaavinrenkaiden koksauksesta;
Sen jälkeen alkaa yleensä jatkuvasti progressiivinen öljynkulutus;
Jos öljytaso jää huomaamatta, kampiakselin vuorausten pyöriminen on todellista;
Erittäin usein kampikammion tuuletusanturi epäonnistuu;
ETCS-i elektroninen kaasuvika epäonnistuu säännöllisesti;
On ollut tapauksia, joissa jakoketju on heikentynyt juuttuneen hydraulisen kiristimen vuoksi;
Vesipumpun resurssi on pieni, se voi vuotaa jopa 100 000 km ajon aikana.