Moottori Toyota 1AZ-FE:lle
TUOTTEEN ESITTELY
Yhtiö kokosi 2,0 litran Toyota 1AZ-FE- tai 2,0 VVT-i -moottorin vuosina 2000-2014 ja se asennettiin sellaisiin tunnettuihin konsernemalleihin kuten Camry, RAV4, Ipsum ja Avensis Verso. Useimmat voimayksikön versiot oli varustettu VVT-i-vaihesäätimellä imuakselissa.
Vuonna 2000 RAV4-crossoverissa esiteltiin 2,0-litrainen bensiinimoottori korvaamaan3S-FE. Tässä moottorissa on alumiinilohko, valurautaholkit ja avoin jäähdytysvaippa, alumiininen 16-venttiilinen DOHC-pää ilman hydraulisia nostimia ja jakoketjukäyttö. Lähes kaikissa moottoriversioissa oli tulovaiheen säädin ja tasapainotusakselien lohko.
Vuonna 2006 tämä moottori modernisoitiin Euro 4 -ympäristöstandardeihin siirtymisen yhteydessä. Päivitetyn männän lisäksi ilmestyi ETCS-i sähkökuristin (se oli heti useilla markkinoilla), nykyaikaisemmat anturit, hieman erilainen vaihesäädin, generaattori jo ylikierroskytkimellä ja välikappale jäähdytysvaipassa parantaa lämmönpoistoa sylinterin yläosassa. Sarjan kollegoidensa tavoin tämä voimayksikkö sai sylinterinkannen pultit pidemmällä kierteellä.
Moottori on asennettu:
●Toyota Avensis Verso 1 (XM20) vuosina 2001–2009;
●Toyota Aurion 1 (XV40) vuosina 2006–2009;
●Toyota Camry 5 (XV30) vuosina 2001-2006; Camry 6 (XV40) vuosina 2006–2012; Camry 7 (XV50) vuosina 2012–2014;
●Toyota Ipsum 2 (XM20) vuosina 2001-2009;
●Toyota RAV4 2 (XA20) vuosina 2000 – 2005; RAV4 3 (XA30) vuosina 2005-2010.
Tekniset tiedot
| Tuotantovuodet | 2000-2014 |
| Poikkeama, cc | 1998 |
| Polttoainejärjestelmä | jaettu injektio |
| Teho, hv | 134-152 |
| Vääntömomentti, Nm | 190-194 |
| Sylinterilohko | alumiinia R4 |
| Lohko pää | alumiini 16v |
| Sylinterin reikä, mm | 86 |
| Männän isku, mm | 86 |
| Puristussuhde | 9.5 – 9.8 |
| Ominaisuudet | DOHC, ETCS-i |
| Hydrauliset nostimet | ei |
| Ajoitus ajaa | ketju |
| Vaiheen säädin | VVT-i |
| Turboahdin | ei |
| Suositeltu moottoriöljy | 0W-30, 5W-30 |
| Moottoriöljyn tilavuus, litra | 4.2 |
| Polttoainetyyppi | bensiini |
| Eurostandardit | EURO 3/4 |
| Polttoaineen kulutus, L/100 km (Toyota RAV4 2003) — kaupunki — maantie — yhdistetty | 11,4 7,3 8,8 |
| Moottorin käyttöikä, km | ~400 000 |
| Paino, kg | 131 |
1AZ-FE-moottorin haitat
●Ensimmäisten tuotantovuosien moottoreissa käytettiin liian lyhyillä kierteillä varustettuja sylinterikannen pultteja, mikä johti tiivisteen rikkoutumiseen ja emulsion ilmaantumista paisuntasäiliöön. Vuonna 2006 valmistaja lisäsi langan pituutta ja ongelma väheni.
●Öljynkulutus 150 000 km:n ajon jälkeen on tyypillistä moottoreille vuoden 2006 jälkeen, mikä johtuu luultavasti männän uusimisesta ohuilla öljynkaavinrenkailla.
●AZ-moottorin yksirivinen holkkirullaketju on luotettavampi kuin nykyaikaiset lamellit, mutta lähempänä 200 000 km ajoa se on usein vaihdettava, yleensä yhdessä vaihesäätimen kanssa.
●Tämä voimayksikkö ei siedä huonolaatuista polttoainetta ja likaantuu siitä melko nopeasti. Kelluvien moottorin kierrosnopeuksien syyn etsiminen kannattaa aloittaa kaasun, massailmavirtaanturin ja suuttimien puhdistamisella.
●Vesipumppu ja generaattorin ylikäyntikytkin erottuu myös vähäisestä resurssista. Ja koska hydraulisia nostimia ei ole, sinun on säädettävä venttiilivälystä 100 000 km:n välein.