TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori Volkswagen CTHA
TUOTTEEN ESITTELY
1,4-litrainen turboahdettu Volkswagen CTHA 1.4 TSI -moottori koottiin vuosina 2010–2015, ja siihen asennettiin uudistettu versio suositusta Tiguan-crossoverista sekä Sharanista ja Jettasta. Tämä yksikkö kuului päivitettyyn sarjaan ja oli huomattavasti luotettavampi kuin edeltäjänsä.
EA111-TSI-sarja sisältää: CBZA, CBZB, BMY, BWK, CAVA, CAVD, CAXA, CDGA, CTHA.
Tekniset tiedot
Tuotantovuodet | 2010-2015 |
Poikkeama, cc | 1390 |
Polttoainejärjestelmä | suora ruiskutus |
Teho, hv | 150 |
Vääntömomentti, Nm | 240 |
Sylinterilohko | valurauta R4 |
Lohko pää | alumiini 16v |
Sylinterin reikä, mm | 76.5 |
Männän isku, mm | 75.6 |
Puristussuhde | 10.0 |
Ominaisuudet | DOHC |
Hydrauliset nostimet | kyllä |
Ajoitus ajaa | ketju |
Vaiheen säädin | imuakselilla |
Turboahdin | KKK K03 & Eaton TVS |
Suositeltu moottoriöljy | 5W-30 |
Moottoriöljyn tilavuus, litra | 3.6 |
Polttoainetyyppi | bensiini |
Eurostandardit | EURO 5 |
Polttoaineen kulutus, L/100 km (VW Tiguan 2012) | 10.1 |
Moottorin käyttöikä, km | ~270 000 |
Paino, kg | 130 |
Moottori on asennettu:
Volkswagen Jetta 6 (1B) vuosina 2010 – 2015;
Volkswagen Sharan 2 (7N) vuosina 2010 – 2015;
Volkswagen Tiguan 1 (5N) vuosina 2011-2015.
VW CTHA -moottorin haitat
Tämän moottorin pääongelmat liittyvät polttoaineen laadusta johtuvaan räjäytykseen.
Usein männät yksinkertaisesti halkeilevat ja sitten on suositeltavaa vaihtaa ne taottuihin.
Yksikkö on altis hiilen muodostumiselle venttiileissä, minkä vuoksi puristus laskee.
Ajoitusketjulla on vaatimaton resurssi, se voi venyttää jopa 100 tuhatta km.
Usein vikaantuu elektroninen ohjausventtiili ja hieman harvemmin turbiinin hukkaventtiili.
Jopa erikoistuneilla foorumeilla monet valittavat toistuvista pakkasnestevuodoista välijäähdyttimen alueella.