TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori Volkswagen CJSA
TUOTTEEN ESITTELY
1,8-litraista bensiiniturbomoottoria Volkswagen CJSA 1.8 TSI on valmistettu vuodesta 2012 lähtien ja se on asennettu konsernin keskikokoisiin malleihin, kuten Passat, Touran, Octavia ja Audi A3. Tästä voimayksiköstä on olemassa versio CJSB-indeksin alla oleville nelivetoisille ajoneuvoille.
EA888 gen3 -sarja sisältää: CJSA, CJSB, CJEB, CHHA, CHHB, CXDA, CNCD, CJXC.
Tekniset tiedot
Tuotantovuodet | vuodesta 2012 lähtien |
Poikkeama, cc | 1798 |
Polttoainejärjestelmä | FSI + MPI |
Teho, hv | 180 |
Vääntömomentti, Nm | 250 |
Sylinterilohko | valurauta R4 |
Lohko pää | alumiini 16v |
Sylinterin reikä, mm | 82.5 |
Männän isku, mm | 84.2 |
Puristussuhde | 9.6 |
Ominaisuudet | DOHC, AVS |
Hydrauliset nostimet | kyllä |
Ajoitus ajaa | ketju |
Vaiheen säädin | molemmilla akseleilla |
Turboahdin | SYY ON 12 |
Suositeltu moottoriöljy | 5W-30 |
Moottoriöljyn tilavuus, litra | 5.2 |
Polttoainetyyppi | bensiini |
Eurostandardit | EURO 5/6 |
Polttoaineen kulutus, L/100 km (VW Passat 2016) | 7.1 |
Moottorin käyttöikä, km | ~260 000 |
Paino, kg | 138 |
Moottori on asennettu:
Audi A3 3 (8V) vuosina 2012 – 2016;
Audi TT 3 (8S) ja 2015 – 2018;
Seat Leon 3 (5F) vuosina 2013–2018;
Skoda Octavia 3 (5E) vuosina 2012 – 2020;
Skoda Superb 3 (3V) vuosina 2015 – 2019;
Volkswagen Passat B8 (3G) vuosina 2015 – 2019;
Volkswagen Touran 2 (5T) vuosina 2016-2018.
VW CJSA -moottorin haitat
Vakavimmat moottorihäiriöt liittyvät järjestelmän öljynpaineen laskuun;
Tärkeimmät syyt ovat laakerin siivilät ja uusi öljypumppu;
Tässä ei kovin korkealla resurssilla on ajoitusketju sekä vaiheen ohjausjärjestelmä;
Jäähdytysjärjestelmä epäonnistuu usein: termostaatti on viallinen, pumppu tai venttiili N488 vuotaa;
Noin 50 000 km:n välein on tarpeen säätää turbiinin paineensäädintä.