TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori Hyundai-Kia G4FD
TUOTTEEN ESITTELY
Hyundain 1,6-litrainen G4FD- tai 1,6 GDI-moottori esiteltiin ensimmäisen kerran vuonna 2009, ja se on asennettu useisiin suosittuihin Hyundai-malleihin, kuten Tucsoniin, Velosteriin ja Souliin. Tämä moottori kuuluu Gamma II -sarjaan ja erottuu suorasta polttoaineen ruiskutusjärjestelmästä.
Gammaperhe: G4FA, G4FL, G4FS, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FM, G4FP, G4FT, G4FU.
Vuonna 2010 GDi-suorapolttoaineen ruiskutusyksikkö debytoi osana Gamma II -linjaa. Tämä on täysin moderni moottori, jossa on alumiinilohko, ohutseinäiset valurautavaipat, 16-venttiilinen sylinterinkansi ilman hydraulisia nostimia, pakokaasun nokka-akselilla toimiva ruiskutuspumppu, jakoketjukäyttö ja patentoitu Dual CVVT -vaiheohjausjärjestelmä kahdella nokka-akselilla. Siellä on myös muovinen imusarja, jossa on VIS-geometrian muutosjärjestelmä.
Vuonna 2015 tähän yksikköön ilmestyi muutoksia Euro 6 -vaatimuksiin, jotka verrattuna Euro 5 -moottoreihin menettivät noin 5 hv tehoa.
Tekniset tiedot
Tuotantovuodet | vuodesta 2009 lähtien |
Poikkeama, cc | 1591 |
Polttoainejärjestelmä | suora ruiskutus |
Teho, hv | 130-140 |
Vääntömomentti, Nm | 160-167 |
Sylinterilohko | alumiinia R4 |
Lohko pää | alumiini 16v |
Sylinterin reikä, mm | 77 |
Männän isku, mm | 85.4 |
Puristussuhde | 11.0 |
Ominaisuudet | VIS |
Hydrauliset nostimet | ei |
Ajoitus ajaa | ketju |
Vaiheen säädin | Kaksois-CVVT |
Turboahdin | ei |
Suositeltu moottoriöljy | 0W-30, 5W-30 |
Moottoriöljyn tilavuus, litra | 4.2 |
Polttoainetyyppi | bensiini |
Eurostandardit | EURO 5/6 |
Polttoaineenkulutus, L/100 km (Hyundai Veloster 2015) | 8.2 |
Moottorin käyttöikä, km | ~300 000 |
Paino, kg | 101.9 |
Moottori asennettiin päälle
Hyundai Accent 4 (RB) vuosina 2010–2017; Accent 5 (YC) vuodesta 2017;
Hyundai Elantra 5 (MD) vuosina 2010 – 2015;
Hyundai i30 2 (GD) vuosina 2011–2017;
Hyundai i40 1 (VF) vuosina 2011 – 2019;
Hyundai ix35 1 (LM) vuosina 2010 – 2015;
Hyundai Tucson 3 (TL) vuodesta 2015;
Hyundai Veloster 1 (FS) vuosina 2011–2017;
Kia Carens 4 (RP) vuosina 2013–2018;
Kia Ceed 2 (JD) vuosina 2012 – 2018;
Kia Cerato 2 (TD) vuosina 2010 – 2012;
Kia ProCeed 2 (JD) vuosina 2015 – 2018;
Kia Rio 3 (UB) vuosina 2011–2017;
Kia Soul 1 (AM) vuosina 2011–2014; Soul 2 (PS) vuosina 2013–2019;
Kia Sportage 3 (SL) vuosina 2010 – 2015; Sportage 4 (QL) vuodesta 2015.
Hyundai G4FD -moottorin haitat
Yleisin ongelma tässä on nopea hiilikerrostumien muodostuminen imuventtiileihin, luonnollisesti tämä johtuu siitä, että moottorissa on suora polttoaineen ruiskutusjärjestelmä. Moottori menettää paljon tehoa, alkaa tylsistyä, mutta hiilenpoisto yleensä auttaa.
Kuten kaikissa Gamma-perheen moottoreissa, sylintereissä on usein kohtauksia. Kaikki johtuu heikosta katalysaattorista, jonka huono polttoaine tuhoaa nopeasti ja sen murut imeytyvät moottorin polttokammioihin, joissa ne jättävät naarmuja seiniin.
Tämän moottorin öljynkulutuksen syy voi olla myös juuttuneet männänrenkaat tai ehkä sylinterien ellipsi. Siinä on alumiinilohko, jossa on avoin jäähdytysvaippa ja ohutseinäiset valurautaiset vuoraukset, jotka usein vääntyvät korkeilla juoksuilla.
Huolimatta siitä, että täällä on asennettu erittäin luotettava holkkirulla-jakoketju, sen vaihtamisesta on melko usein raportoitu 100 - 150 tuhannen kilometrin ajomatkalla. Muista, että on olemassa tapauksia, joissa se hyppää ja venttiilit ja männät kohtaavat jatkuvasti.
Tällä moottorilla varustettujen autojen omistajat valittavat usein öljyvuodoista, jotka johtuvat heikoista tiivisteistä, kelluvista kierroksista kaasuläppäkokoonpanon saastumisen jälkeen ja myös pienestä pumppuresurssista.