Tuotteiden luokat

Suositellut tuotteet

UUSI AJASTUSSARJA CHEVROLET 3.0 3S:lle

TÄYDELLINEN MOOTTORI BYD 483QB

TÄYDELLINEN MOOTTORI BYD 476ZQB

TÄYDELLINEN MOOTTORI BYD 476ZQA

0102030405

TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori Hyundai-Kia D4EA

TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori Hyundai-Kia D4EA

2,0 litran dieselmoottori Hyundai D4EA tai Santa Fe Classic 2.0 CRDi valmistettiin vuosina 2001-2012 ja se asennettiin lähes kaikkiin tuon ajan valmistajan keskikokoisiin malleihin. Tämän moottorin on kehittänyt VM Motori, ja se tunnetaan nimellä Z20S GM Korean malleissa.

Ota yhteyttä

tuotteen tiedot

TUOTTEEN ESITTELY

Vuonna 2000 VM Motori esitteli RA 420 SOHC 2,0 litran yhteispaineruiskutusdieselmoottorin, joka kehitettiin Hyundai Groupille ja GM Korealle ja joka tunnetaan myös nimellä D4EA ja Z20DMH. Rakenteellisesti tämä on aikansa tyypillinen yksikkö, jossa on valurautalohko, jakohihna, alumiininen sylinterikansi, jossa on yksi nokka-akseli 16 venttiilille ja varustettu hydraulisilla kompensoijilla. Moottorin liiallisen tärinän vaimentamiseksi kuormalavalla on tasapainotusakseleiden lohko. Näiden moottoreiden ensimmäinen sukupolvi oli olemassa kahdessa eri tehoversiossa: perinteisellä turboahtimella MHI TD025M, joka kehitti 112 hv ja 235–255 Nm vääntömomentin, ja D4EA-V muuttuvageometrisella turbiinilla Garrett GT1749V, joka kehittää 125 Nm ja 285 hv.

Vuonna 2005 ilmestyi näiden dieselmoottoreiden toinen sukupolvi, joka kehitti 140-150 hv ja 305 Nm. He saivat Boschilta modernin polttoainejärjestelmän, jonka paine oli 1600 1350 barin sijaan, sekä hieman tehokkaamman Garrett GTB1549V:n muuttuvageometrisen turboahtimen.

D-perheeseen kuuluvat myös dieselit: D3EA ja D4EB.

Moottori on asennettu:

Hyundai Elantra 3 (XD) vuosina 2001 – 2006;

Hyundai i30 1 (FD) vuosina 2007 – 2010;

Hyundai Santa Fe 1 (SM) vuosina 2001–2012;

Hyundai Sonata 5 (NF) vuosina 2006 – 2010;

Hyundai Trajet 1 (FO) vuosina 2001 – 2006;

Hyundai Tucson 1 (JM) vuosina 2004–2010;

Kia Carens 2 (FJ) vuosina 2002–2006; Kadonnut 3 (YK) vuosina 2006–2010;

Kia Ceed 1 (ED) vuosina 2007–2010;

Kia Cerato 1 (LD) vuosina 2003 – 2006;

Kia Magentis 2 (MG) vuosina 2005–2010;

Kia Sportage 2 (KM) vuosina 2004-2010.

Tekniset tiedot

Tuotantovuodet	2001-2012
Poikkeama, cc	1991
Polttoainejärjestelmä	Common Rail
Teho, hv	112-150
Vääntömomentti, Nm	235-305
Sylinterilohko	valurauta R4
Lohko pää	alumiini 16v
Sylinterin reikä, mm	83
Männän isku, mm	92
Puristussuhde	17.3 - 17.7
Hydrauliset nostimet	kyllä
Ajoitus ajaa	vyö
Turboahdin	kyllä
Suositeltu moottoriöljy	5W-30, 5W-40
Moottoriöljyn tilavuus, litra	6.5
Polttoainetyyppi	diesel
Eurostandardit	EURO 3/4
Polttoaineenkulutus, L/100 km (Hyundai Santa Fe Classic 2009) - kaupunki - moottoritie - yhdistetty	9.3 6.4 7.5
Moottorin käyttöikä, km	~400 000
Paino, kg	195,6

Hyundai D4EA -moottorin haitat

Tämä dieselmoottori on vaativa huoltoaikataululle ja käytetyn öljyn laadulle, joten erityisen taloudelliset omistajat kokevat usein nokka-akselin nokkaen kulumista. Lisäksi nokka-akselin ohella on yleensä tarpeen vaihtaa venttiilin keinut.

Säännösten mukaan jakohihna vaihtuu 90 tuhannen kilometrin välein, mutta usein se katkeaa jopa aikaisemmin. Sen vaihtaminen on vaikeaa ja kallista, joten omistajat ajavat usein viimeiseen. Se voi myös rikkoutua vesipumpun kiilan seurauksena ja venttiilit yleensä taipuvat.

Tämä dieselmoottori on varustettu täysin luotettavalla Common Rail Bosch CP1 -polttoainejärjestelmällä, mutta suuttimet epäonnistuvat nopeasti ja alkavat valua huonolaatuisesta dieselpolttoaineesta. Ja jopa yksi viallinen suutin tässä voi johtaa vakavaan moottorivaurioon.

Yksinkertaisissa modifikaatioissa 112 hv:iin ei ole öljynerotinta ja ne kuluttavat usein voiteluainetta, hehkutulpat kestävät melko vähän ja turbiini kulkee yleensä alle 150 000 km. Myös öljynvastaanottimen verkko on usein tukossa ja sitten yksinkertaisesti nostaa kampiakselia.