TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori Chevrolet B12S1
TUOTTEEN ESITTELY
1,2-litrainen Chevrolet B12S1- tai LY4-moottori valmistettiin Etelä-Koreassa vuosina 2002–2011, ja se asennettiin moniin konsernin suosittuihin budjettimalleihin, kuten Aveoon ja Kalosiin. Tämä tehoyksikkö useissa lähteissä näkyy täysin erilaisella indeksillä F12S3.
Vuonna 2002 Daewoo S-TEC -moottorisarjaan lisättiin 1,2-litrainen moottori. Se oli aikansa yleisin moottori hajautetun polttoaineen ruiskutuksen, valurautaisen sylinterilohkon, alumiinisen 8-venttiilisen pään ja jakohihnavedon ansiosta. Valmistaja on varustanut tämän laitteen EGR-venttiilillä täyttääkseen Euro 3 -ekostandardit. Hydraulisia kompensaattoreita ei toimiteta täällä, ja venttiiliä on säädettävä 30 tuhannen kilometrin välein.
B-sarja sisältää moottorit: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1, B12D2, B15D2.
Moottori on asennettu:
Chevrolet Aveo T200 vuosina 2004–2008;
Chevrolet Aveo T250 vuosina 2008–2011;
Daewoo T200 vuonna 2002 -
Tekniset tiedot
Tuotantovuodet | 2002-2011 |
Poikkeama, cc | 1150 |
Polttoainejärjestelmä | jaettu injektio |
Teho, hv | 72 |
Vääntömomentti, Nm | 104 |
Sylinterilohko | valurauta R4 |
Lohko pää | alumiini 8v |
Sylinterin reikä, mm | 68.5 |
Männän isku, mm | 78 |
Puristussuhde | 9.3 |
Ominaisuudet | ei |
Hydrauliset nostimet | ei |
Ajoitus ajaa | vyö |
Vaiheen säädin | ei |
Turboahdin | ei |
Suositeltu moottoriöljy | 5W-30 |
Moottoriöljyn tilavuus, litra | 3.2 |
Polttoainetyyppi | bensiini |
Eurostandardit | EURO 3 |
Polttoaineen kulutus, L/100 km (Chevrolet Aveo T200 2006) | 8.4 |
Moottorin käyttöikä, km | ~300 000 |
Paino, kg | – |
B12S1-moottorin haitat
Tämän yksikön tunnetuin ongelma on liian kapea öljykanavasuihku, joka syöttää voiteluainetta lohkopäähän. Se tukkeutuu nopeasti kerrostumista ja nokka-akseli ja keinu kuluvat öljyn puutteen vuoksi. Sinun tarvitsee vain porata se ulos.
Toinen heikko kohta tässä on kampikammion tuuletusventtiili. Kulumisesta johtuen se voi juuttua suljetussa asennossa, mikä johtaa välittömästi öljyvuotojin, tai avoimessa asennossa, mikä johtaa ilmavuotoon ja kellumiseen.
Tällaisella moottorilla varustettujen autojen omistajat valittavat usein kiinnitysvioista: käynnistin pettää, termostaatti juuttuu, pumppu virtaa ja generaattorin laakerit surisevat.
Täälläkin sytytyspuola ja sen suurjännitejohdot palvelevat suhteellisen lyhyen ajan, kaasun servon hampaat murenevat ja polttoainesuuttimet tukkeutuvat.