TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori BMW N54B30
TUOTTEEN ESITTELY
Konserni valmisti 3,0 litran BMW N54B30 turbobensiinimoottoria vuosina 2006–2016, ja se asennettiin useisiin suosittuihin malleihin: 1-sarja, 3-sarja, 5-sarja, 7-sarja, X6-crossover. Alpina käytti tätä yksikköä aktiivisesti raskaiden moottoreidensa luomiseen.
Moottori on asennettu:
BMW 1-sarjan E87 vuosina 2007–2012;
BMW 3-sarjan E90 vuosina 2006–2010;
BMW 5-sarjan E60 vuosina 2007–2010;
BMW 7-sarjan F01 vuosina 2008–2012;
BMW X6 E71 vuosina 2008 – 2010;
BMW Z4 E89 vuosina 2009-2016.
Tekniset tiedot
Tuotantovuodet | 2006-2016 |
Poikkeama, cc | 2979 |
Polttoainejärjestelmä | suora ruiskutus |
Teho, hv | 306 (N54B30O0) |
Vääntömomentti, Nm | 400 (N54B30O0) |
Sylinterilohko | alumiinia R6 |
Lohko pää | alumiini 24v |
Sylinterin reikä, mm | 84 |
Männän isku, mm | 89.6 |
Puristussuhde | 10.2 |
Ominaisuudet | ei |
Hydrauliset nostimet | kyllä |
Ajoitus ajaa | ketju |
Vaiheen säädin | tupla VANOS |
Turboahdin | Bi-Turbo |
Suositeltu moottoriöljy | 5W-30 |
Moottoriöljyn tilavuus, litra | 6.5 |
Polttoainetyyppi | bensiini |
Eurostandardit | EURO 5 |
Polttoaineenkulutus, L/100 km (BMW 740i 2010) | 13.8 |
Moottorin käyttöikä, km | ~250 000 |
N54B30-moottorin haitat
Moottorin pääongelmat liittyvät polttoaineen suoraruiskutusjärjestelmään;
Suuttimet ja korkeapaineiset polttoainepumput saattavat vaatia vaihtoa paljon aikaisemmin kuin 100 000 km:n ajon jälkeen;
Ennen vuotta 2010 olevissa moottoreissa matalapaineventtiili epäonnistui usein;
Ei suurin resurssi täällä myös pari Mitsubishi TD03-10TK3 turbiinit;
Uudenlainen sähköpumppu epäonnistuu sopimattomalla hetkellä.