TÄYDELLINEN MOOTTORI: Moottori BMW N43
TUOTTEEN ESITTELY
N43B16-moottori on muunnos N43:sta, jonka tilavuus on 1599 cc, valmistettu vuodesta 2007. Pieni 1,6-litrainen 4-sylinterinen BMW N43B16 -moottori korvasi edeltäjänsä N42B18:n viiveellä ja kehitettiin vanhemman N43B20:n pohjalta. Moottori asennettiin BMW-autoihin, joiden indeksi oli 16i. Moottorin ominaisuus on hyvin todistetun Valvetronic-venttiilinnostusjärjestelmän käyttö. Moottorissa on suora ruiskutusjärjestelmä.
Tekniset tiedot
Tuotantovuodet | 2007-2011 |
Poikkeama, cc | 1599 |
Polttoainejärjestelmä | suora ruiskutus |
Teho, hv | 122/6000 rpm |
Vääntömomentti, Nm | 160/4250 rpm |
Sylinterilohko | alumiinia R4 |
Lohko pää | alumiini 16v |
Sylinterin reikä, mm | 82 |
Männän isku, mm | 75.7 |
Puristussuhde | 12.0 |
Ominaisuudet | ei |
Hydrauliset nostimet | kyllä |
Ajoitus ajaa | ketju |
Vaiheen säädin | tupla VANOS |
Turboahdin | ei |
Suositeltu moottoriöljy | 5W-30 |
Moottoriöljyn tilavuus, litra | 4.25 |
Polttoainetyyppi | bensiini |
Eurostandardit | EURO 4/5 |
Polttoaineenkulutus, L/100 km (116i E87) | 7.5 |
Moottorin käyttöikä, km | ~240 000 |
N43B16-moottorin haitat
Käytettäessä BMW N43B16 -moottoria esiintyy ongelmia kelluvien kierrosten ja tärinän kanssa.
Jos suuttimet on vaihdettava, moottorissa esiintyy tärinää. On tarpeen tarkistaa suuttimien kunto ja vaihtaa ne ajoissa. Jos moottori tärisee ja kelluva nopeus on havaittavissa, ongelma voi olla viallisissa sytytyspuoloissa. Ne on tarkistettava ja vaihdettava.
Noin 80 tuhannen kilometrin jälkeen tyhjiöpumppu muuttuu käyttökelvottomaksi, osa on vaihdettava. On myös suositeltavaa tarkistaa säännöllisesti jäähdytysjärjestelmän kunto tehoyksikön ylikuumenemisen estämiseksi.
BMW N43B16 -moottorilla varustetun auton omistajien tulee ottaa huomioon, että yksikkö toimii hyvin korkealaatuisilla työnesteillä. Jos säästät öljyssä, voit kohdata moottorin huolto-ongelman. Parempi käyttää BMW:n suosittelemaa öljyä. Jos moottori huolletaan ajoissa kuluneiden osien vaihdolla, se toimii pitkään ilman ongelmia.