TÄYDELLINEN MOOTTORI

Japanilainen yritys on koonnut 1,5-litraista Mitsubishi 4A91 -bensiinimoottoria vuodesta 2004 lähtien ja asentanut sen sellaisiin suosittuihin malleihin kuin Colt ja Lancer sekä moniin kiinalaisiin autoihin. Tämä voimayksikkö luotiin osana yhteisyritystä Daimler-Chryslerin kanssa.

N47-moottori on suorituskyvyn ja tehokkuuden voimanpesä, joka tarjoaa joukon etuja, jotka tekevät siitä erottuvan valinnan autoilun harrastajille. Tämä N47-moottorin 2,0 litran versio on osoitus täsmällisestä suunnittelusta ja huipputekniikasta. Yhteensä 7 eri aliversiolla tämä moottori palvelee monenlaisia ​​ajotarpeita ja mieltymyksiä. Heikoisimmasta, nimellisteho 85 kW (114 hv) @ 4 000 rpm ja 260 Nm (192 lb-ft) @ 1 750 rpm, tehokkain versio, 160 kW (215 hv) @ 4 400 rpm ja 450 Nm (33) ) @ 2500 rpm, N47-moottori tarjoaa vaikuttavan kirjon tehoa ja vääntömomenttia.

BMW N43B20 -moottori on suorituskyvyn, tarkkuuden ja tehokkuuden voimanpesä. Tässä poikkeuksellisessa tekniikassa on alumiininen sylinterilohko ja alumiinikansi, jossa on kaksi yläpuolista nokka-akselia (DOHC) ja neljä venttiiliä sylinteriä kohden, yhteensä 16 venttiiliä. Tämä muotoilu varmistaa optimaalisen ilmavirran ja palamisen, mikä johtaa vaikuttavaan tehonsiirtoon ja polttoainetehokkuuteen. N43B20-moottori on osoitus BMW:n sitoutumisesta huippuosaamiseen ja innovaatioihin autoteollisuuden alalla.

N42B20-moottori on ylivoimainen 4-sylinterinen voimansiirto, joka mullisti autoteollisuuden erinomaisella suorituskyvyllään ja edistyneillä ominaisuuksillaan. Moottori esiteltiin vuonna 2001, ja se korvasi vanhentuneet M43B18-, M43B19- ja M44B19-mallit. Huipputekniikan osoitus N42B20-moottorissa on kevyt alumiininen sylinterilohko valurautaholkeilla, uusi pitkätahtinen kampiakseli sekä päivitetyt männät ja kiertokanget. Nämä parannukset parantavat merkittävästi moottorin yleistä suorituskykyä, joten se on paras valinta tehoa, tehokkuutta ja luotettavuutta etsiville kuljettajille.

1,6 litran N13B16-moottori on suorituskyvyn ja tehokkuuden voimanpesä, joka on suunniteltu viemään ajokokemus uusiin korkeuksiin. BMW:n vuosina 2011–2016 valmistama turboahdettu bensiinimoottori on osoitus brändin sitoutumisesta huippuosaamiseen. Se on asennettu yksinomaan kahteen ikoniseen malliin: 1-sarjan F20- ja 3-sarjan F30-malliin, mikä osoittaa kykynsä tuottaa ylivoimaista tehoa ja polttoainetaloutta. Tutustutaanpa syvemmälle 1,6 litran N13B16-moottorin vahvuuksiin ja ominaisuuksiin ja katsotaan, mikä tekee siitä erottuvan autoteollisuuden ihmeenä.

S63B44B on tehokas moottori, joka käyttää voimaa monissa BMW-malleissa, joten se on suosittu valinta niin autoharrastajille kuin ammattimekaanikoillekin. Moottorin suurin teho on 441 kW ja vääntömomentti 750 Nm, joten se on suunniteltu tarjoamaan jännittävä ajokokemus. S63B44B:ssä on vaikuttavat suorituskykyluvut, maksimiteho 5600-6700 rpm ja maksimivääntö 1800-5600 rpm. Moottori on varustettu huippuluokan suoraruiskutustekniikalla optimaalisen polttoainetehokkuuden ja tehon varmistamiseksi. Alumiiniseoksesta valmistettu sylinterinkansi parantaa entisestään moottorin suorituskykyä ja kestävyyttä, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan autojen harrastajille.

BMW N20B20 -moottori on itsessään tehokas moottori ja asettaa uudet standardit autoteollisuudelle. Voidaan sanoa, että se on N55-moottori, jossa on kaksi sylinteriä vähemmän. Se integroi yhden turbo-kaksoispyörteen ahtoteknologian, elektronisen venttiilitekniikan ja erittäin tarkan polttoaineen suoraruiskutustekniikan. Tämä yhdistelmä johtaa korkean suorituskyvyn moottoriin, joka ei ainoastaan ​​tarjoa erinomaista tehoa, vaan myös vähentää merkittävästi polttoaineen kulutusta.Yksi N20-moottorin merkittävimmistä ominaisuuksista on sen kyky saavuttaa maksimivääntö 1250 rpm:llä, mikä varmistaa saumattoman ja jännittävän ajokokemuksen. . Tehokkaassa versiossa se voi edelleen saavuttaa 4800 rpm, mikä kattaa päivittäisessä ajossa käytettävän nopeusalueen. Tämä tarkoittaa, että risteiletpä moottoritiellä tai kaupunkien kaduilla, N20-moottori tarjoaa tarvitsemasi tehon ja suorituskyvyn.

EA111-moottorisarjan kehitti Volkswagen-konserni, ja se esiteltiin 1980-luvun puolivälissä. Se on suunniteltu korvaamaan aikaisempi EA827-moottorisarja.

VW CJSA -moottori on osoitus Volkswagen-konsernin horjumattomasta sitoutumisesta huippuosaamiseen, tarjoten voiman ja polttoainetehokkuuden vakuuttavan yhdistelmän. Kuuluneen EA288-moottoriperheen kiinteänä jäsenenä tämä hienostunut turboahdettu dieselmoottori edustaa jatkuvaa pyrkimystä saavuttaa täydellinen tasapaino reagoivan suorituskyvyn ja ympäristöystävällisen toiminnan välillä.

CJSA-moottori edustaa dieselteknologian viimeisimmät edistysaskeleet ja sisältää huippuluokan yhteispaineruiskutusjärjestelmän, joka takaa polttoaineen toimituksen ja sytytyksen ajoituksen huolellisen hallinnan. Tämä monimutkainen järjestelmä mahdollistaa optimoidun palamisen, mikä varmistaa puhtaammat päästöt ja paremman polttoaineen käytön. Yhdessä huolellisesti kalibroidun turboahtimen kanssa moottori maksimoi tehon säilyttäen samalla kiitettävän polttoainetalouden, mikä tarjoaa kuljettajalle virkeän mutta taloudellisen ajokokemuksen.

EA888 CDN -moottori on erityinen Volkswagen-konsernin kehittämä polttomoottori. Se on osa EA888-moottoriperhettä, joka on turboahdettu suorasuihkutus bensiinimoottoreita, joita käytetään erilaisissa Volkswagen-, Audi-, Seat- ja Skoda-ajoneuvoissa. "CDN"-merkintä viittaa todennäköisesti tiettyyn muunnelmaan tai versioon EA888-moottorivalikoimassa, mikä tarkoittaa erilaisia ​​ominaisuuksia, kuten iskutilavuutta, tehoa tai polttoainetehokkuutta.

Mitsubishi 4D56 -moottori on tekniikan mestariteos, joka on valmistettu huolellisesti yhdistämällä terästä ja ensiluokkaisia ​​materiaaleja, mikä takaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn, luotettavuuden ja tehokkuuden. Tämä lujuudestaan ​​ja kestävyydestään tunnettu voimanpesä on useiden Mitsubishi-ajoneuvojen ytimessä, ja se antaa kuljettajille voiman ja tarkkuuden saumattoman yhdistelmän.

Mitsubishi 4D56 -moottori on tekniikan mestariteos, joka on valmistettu huolellisesti yhdistämällä terästä ja ensiluokkaisia ​​materiaaleja, mikä takaa vertaansa vailla olevan suorituskyvyn, luotettavuuden ja tehokkuuden. Tämä lujuudestaan ​​ja kestävyydestään tunnettu voimanpesä on useiden Mitsubishi-ajoneuvojen ytimessä, ja se antaa kuljettajille voiman ja tarkkuuden saumattoman yhdistelmän.

Suorituskykyisten dieselmoottoreiden alalla 3,0 litran 306DT on tehon ja luotettavuuden esikuva. Tästä vankasta suunnittelustaan ​​ja vaikuttavasta tehostaan ​​arvostetusta moottorista on tullut monien huippuluokan mallien kulmakivi ja haluttu päivitys kaupallisille kalustoille. Kun perehdymme 306DT-moottorin monimutkaisuuteen, paljastamme sen suosion takana olevat syyt ja sen, kuinka se mullistaa suorituskyvyn, huolellisesta suunnittelusta sen sovelluksiin erilaisissa maastoissa ja vaativiin kaupallisiin käyttötarkoituksiin. Liity joukkoomme, kun tutkimme 3,0 litran 306DT-moottorin integroimisen mahdollisuuksia ja etuja kalustoosi. Näin varmistat, että toiminnoissasi hyödynnetään dieselmoottoritekniikan huippua.

Hyundai Engine 2.0, jossa on moottorikoodi G4GC, ilmentää Hyundain sitoutumista huippuosaamiseen suunnittelussa ja suorituskyvyssä. Tukevasta raudasta valmistetulla moottorilohkolla ja arvostetulta Komotashin moottorimerkiltä hankituilla alkuperäisillä komponenteilla tämä voimalaitos tarjoaa poikkeuksellisen luotettavuuden, kestävyyden ja suorituskyvyn.

Hyundai Engine 1.25, jossa on moottorikoodi G4LA, on osoitus Hyundain sitoutumisesta huippuosaamiseen suunnittelussa ja innovaatioissa. Kevyestä ja kestävästä alumiiniseoksesta valmistettu moottorilohko ja kaksoisversio CVVT (Continuous Variable Valve Timing) määrittelevät tämän luokan suorituskyvyn, tehokkuuden ja luotettavuuden. G4LA on suunniteltu tarjoamaan hienostunut ja tehokas ajokokemus. Alumiiniseosmoottorilohko tarjoaa täydellisen tasapainon lujuuden ja painonsäästöjen välillä, mikä parantaa suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta.