میتسوبیشی

موتور 3.0 لیتری V6 میتسوبیشی 6G72 در کارخانه کیوتو تولید شد و علاوه بر مدل های کنسرت ژاپنی، روی دوج و کرایسلر و همچنین روی هیوندای به عنوان G6AT نصب شد. این نیروگاه در پنج نسخه مختلف از جمله توربوشارژ وجود دارد.

موتور 2.0 لیتری توربو بنزینی میتسوبیشی 4G63T از سال 1987 تا 2007 تولید شد و در بسیاری از مدل های اسپرت این شرکت مانند Lancer Evolution و Galant VR-4 نصب شد. برخی از تغییرات این واحد برای بازار انگلیس قدرت 411 اسب بخار و 481 نیوتن متر را توسعه داده است.

موتور بنزینی 1.6 لیتری میتسوبیشی 4G18 از سال 1998 تا 2012 در ژاپن تولید شد و پس از آن مونتاژ آن به چین منتقل شد و در آنجا در مدل های محلی متعددی قرار گرفت.

موتور بنزینی 1.8 لیتری میتسوبیشی 4B10 از سال 2007 تا 2017 توسط این شرکت مونتاژ شد و بر روی مدل های محبوب شرکت ژاپنی مانند لنسر، ASX و RVR مشابه نصب شد. این موتور به طور مشترک با هیوندای و کرایسلر به عنوان بخشی از اتحاد جهانی ساخت موتور ساخته شده است.

موتور 1.5 لیتری میتسوبیشی 4G15 از سال 1985 تا 2012 توسط کنسرت ژاپنی تولید شد و سپس مونتاژ آن در چین ادامه یافت و هنوز هم روی بسیاری از مدل های داخلی نصب می شود.

موتور 6G74 یکی از اعضای خانواده Cyclone V6 است. موتور 3.5 لیتری V6 میتسوبیشی 6G74 از سال 1992 تا 2021 در کارخانه ای در ژاپن مونتاژ شد و بر روی مدل هایی مانند L200، Pajero و Pajero Sport و همچنین در هیوندای به عنوان G6CU نصب شد.

موتور 2.0 لیتری میتسوبیشی 4G94 از سال 1999 تا 2007 در یک کارخانه ژاپنی تولید شد و تا زمانی که در سال 2008 به شرکت های چینی فروخته شد، روی تعدادی از مدل های نگرانی نصب شد. این دستگاه در دو نسخه ارائه شد: SOHC با سیستم تزریق چند نقطه ای MPI. و DOHC با تزریق مستقیم GDI.

موتور 4G69 آخرین موتور از سری معروف سیریوس میتسوبیشی بود. اولین کار آن در سال 2003 انجام شد و اگرچه پس از 2 سال غول خودروسازی ژاپنی موتور را با موتور دیگری و مدرن تر جایگزین کرد، اما تولید آن به طور کامل متوقف نشد.
خانواده 4G6 همچنین شامل موتورهای: 4G61، 4G62، 4G63، 4G63T، 4G64 و 4G67 است.

موتور بنزینی 2.4 لیتری میتسوبیشی 4G64 (یا G64B) از سال 1985 تولید شده است. این موتور نه تنها بر روی تعدادی از مدل های این شرکت ژاپنی، بلکه بر روی خودروهای سایر سازندگان نیز نصب شده است. این نیروگاه مدتی توسط هیوندای با نام G4JS مورد استفاده قرار می گرفت.

موتور 4G63 یکی از محبوب ترین موتورهای چهار سیلندر خطی است که توسط متخصصان شرکت ژاپنی میتسوبیشی طراحی شده است. این واحد قدرت دارای حدود دوازده اصلاح مختلف است که بر روی بسیاری از مدل های میتسوبیشی نصب شده است.

موتور 1.3 لیتری میتسوبیشی 4G13 توسط یک شرکت در ژاپن از سال 1985 تا 2012 تولید شد و بر روی مدل های محبوب مانند کلت، لنسر، میراژ، دینگو یا اسپیس استار نصب شد. از اواسط دهه 2000، این موتور در چین تولید شده است، جایی که در مدل های محلی نصب می شود.

موتور 2.5 لیتری میتسوبیشی 4D56 دیزلی از سال 1986 تا 2016 توسط این کنسرت مونتاژ شد و بر روی شاسی بلندهای اسپرت پاجرو و پاجرو، پیکاپ های L200 و مینی بوس های دلیکا نصب شد. این واحد قدرت به عنوان پایه ای برای موتورهای دیزلی معروف هیوندای D4BA، D4BF و D4BH عمل کرد.

موتور 2.0 لیتری 16 سوپاپ میتسوبیشی 4B11 از سال 2006 توسط این کنسرت تولید شده و بر روی محبوب ترین مدل های این کنسرت مانند ASX، اوتلندر، لنسر یا اکلیپس کراس نصب شده است. این واحد به عنوان بخشی از یک اتحاد واحد ایجاد شد و شبیه به کرایسلر ECN، هیوندای G4KA و G4KD است.

این شرکت ژاپنی از سال 2004 موتور 1.5 لیتری بنزینی میتسوبیشی 4A91 را مونتاژ کرده و آن را روی مدل های محبوبی مانند کلت و لنسر و همچنین بسیاری از خودروهای چینی قرار داده است. این نیروگاه به عنوان بخشی از سرمایه گذاری مشترک با دایملر-کرایسلر ایجاد شد.

موتور میتسوبیشی 4D56 یک شاهکار مهندسی است که به دقت با تلفیقی از فولاد و مواد درجه یک ساخته شده است تا عملکرد، قابلیت اطمینان و کارایی بی نظیری ارائه دهد. این نیروگاه که به دلیل استحکام و استقامت خود مشهور است، در قلب بسیاری از وسایل نقلیه میتسوبیشی قرار دارد و رانندگان را با ترکیبی یکپارچه از قدرت و دقت توانمند می کند.