موتور برای تویوتا 1AR-FE
معرفی محصول
موتور 2.7 لیتری تویوتا 1AR-FE از سال 2008 در کارخانه هایی در ژاپن و ایالات متحده مونتاژ شده است. این موتور در طیف گسترده ای از مدل های نگران کننده با دیفرانسیل جلو و تمام چرخ متحرک قرار می گیرد. تمامی نسخه های این واحد مجهز به سیستم زمان بندی متغیر سوپاپ Dual VVT-i هستند.
موتور بر روی:
●Toyota Highlander 2 (XU40) در سال 2009 – 2013; هایلندر 3 (XU50) از سال 2013؛
●تویوتا سینا 3 (XL30) از سال 2010؛
●تویوتا ونزا 1 (GV10) در سال 2008 – 2017؛
●Lexus RX270 3 (AL10) در سال 2008 - 2015.
مشخصات فنی
| سال های تولید | از 2008 |
| جابجایی، سی سی | 2672 |
| سیستم سوخت | انژکتور MPI |
| توان خروجی، اسب بخار | 180-190 |
| گشتاور خروجی، نیوتن متر | 245-255 |
| بلوک سیلندر | آلومینیوم R4 |
| سر را مسدود کنید | آلومینیوم 16 ولت |
| سوراخ سیلندر، میلی متر | 90 |
| کورس پیستون، میلی متر | 105 |
| نسبت تراکم | 10.0 |
| امکانات | ACIS و ETCS-i |
| بالابرهای هیدرولیک | آره |
| درایو زمان بندی | زنجیر |
| تنظیم کننده فاز | دوگانه VVT-i |
| توربوشارژ | نه |
| روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 |
| ظرفیت روغن موتور، لیتر | 4.4 |
| نوع سوخت | بنزین |
| استانداردهای یورو | یورو 3/4/5 |
| مصرف سوخت، L/100 کیلومتر (برای تویوتا ونزا 2013) — شهر — بزرگراه — ترکیبی | 12.3 7.1 9.1 |
| طول عمر موتور، کیلومتر | ~ 300000 |
| وزن (کیلوگرم | 139 |
معایب موتور 1AR-FE
موتور تویوتا 1AR کاملا قابل اعتماد و بادوام است. عمر مفید آن با نگهداری باکیفیت و منظم می تواند بیش از 300 هزار کیلومتر باشد. با این حال، هر چقدر هم که کامل باشد، معایبی نیز دارد:
●صاحبان از عملکرد بلند موتور بویژه در هنگام شروع سرد شکایت دارند.
●پمپ منبع کمی دارد و گاهی اوقات در کارکردهای کم تسلیم می شود.
●پس از 150000 کیلومتر، زنجیره زمان بندی تک ردیفی اغلب کشیده می شود.
●مواردی از دست دادن فشرده سازی وجود دارد، اما این فقط در مسافت پیموده شده زیاد است.