موتور کامل: موتور میتسوبیشی 4G69
معرفی محصول
موتور 4G69 آخرین موتور از سری معروف سیریوس میتسوبیشی بود. اولین کار آن در سال 2003 انجام شد و اگرچه پس از 2 سال غول خودروسازی ژاپنی موتور را با موتور دیگری و مدرن تر جایگزین کرد، اما تولید آن به طور کامل متوقف نشد.
خانواده 4G6 همچنین شامل موتورهای: 4G61، 4G62، 4G63، 4G63T، 4G64 و 4G67 است.
این موتور در ابتدا فقط بر روی مدل های این کنسرت مانند گراندیس، اوتلندر و گالانت نصب می شد. امروزه تولید موتور 4 سیلندر خطی 2.4 لیتری و اجزای آن تحت لیسانس در چین ادامه دارد.
با وجود حجم کاری 2.4 لیتری، مصرف سوخت 4g69 به طور متوسط از 9.5 لیتر در 100 کیلومتر تجاوز نمی کند.
علاوه بر این، نسخه ای با تزریق مستقیم سوخت GDI نیز تولید شد، نسبت تراکم در چنین موتورهایی به 11.5 افزایش یافت.
مشخصات فنی
سال های تولید | از سال 2003 |
جابجایی، سی سی | 2378 |
سیستم سوخت | انژکتور |
توان خروجی، اسب بخار | 160 / 5750 دور در دقیقه |
گشتاور خروجی، نیوتن متر | 213 / 4000 دور در دقیقه |
بلوک سیلندر | چدن R4 |
سر را مسدود کنید | آلومینیوم 16 ولت |
سوراخ سیلندر، میلی متر | 87 |
کورس پیستون، میلی متر | 100 |
نسبت تراکم | 9.5 |
امکانات | SOHC |
بالابرهای هیدرولیک | نه |
درایو زمان بندی | کمربند |
تنظیم کننده فاز | MIVEC |
توربوشارژ | نه |
روغن موتور پیشنهادی | 5W-30 |
ظرفیت روغن موتور، لیتر | 4.3 |
نوع سوخت | بنزین |
استانداردهای یورو | یورو 4 |
مصرف سوخت، L/100 کیلومتر (برای میتسوبیشی اوتلندر 2005) | 12.6 |
طول عمر موتور، کیلومتر | ~ 350000 |
وزن (کیلوگرم | 175 |
موتور بر روی:
Mitsubishi Galant DJ1 در سال 2004 – 2012;
میتسوبیشی گراندیس NA4 در سال 2003 - 2011;
Mitsubishi Eclipse 4G در سال 2005 – 2012؛
میتسوبیشی لنسر CS در سال 2004 - 2006;
میتسوبیشی اوتلندر CU0 در سال 2003 تا 2006.
معایب موتور میتسوبیشی 4G69
مانند تمام موتورهای این سری، مشکل اصلی در اینجا تسمه های غیر قابل اعتماد است.
تسمه میل تعادل می تواند ناگهان بشکند و زیر تسمه تایم گیر کند.
در سرعت های بالای موتور، این به تسمه تایم شکسته و خم شدن سوپاپ ها تبدیل می شود.
غلتک کششی و درایو واحدهای نصب شده نیز قابلیت اطمینان پایینی دارند.
اینجا هیچ بالابر هیدرولیکی وجود ندارد و فاصله سوپاپ ها باید هر 50000 کیلومتر تنظیم شود.